Neuer Lincoln Elektro-Crossover 2026: Was über das EV aus Louisville Assembly bekannt ist

© A. Krivonosov

Lincoln hat bis heute kein Serien-Elektroauto, obwohl die Marke ihr erstes großes EV-Projekt bereits 2020 angekündigt hatte. Jetzt ändert sich das: Laut Automotive News soll die Marke in den kommenden Jahren einen kleinen elektrischen Crossover erhalten, der im Werk Louisville Assembly in Kentucky gebaut wird. Grundlage ist die Ford Universal EV Platform — die bereits fertige Architektur, für die das Werk für rund $2 Milliarden umgebaut wird.

Das senkt das größte Risiko früherer Lincoln-Projekte deutlich. Ein Elektro-SUV auf Rivian-Basis wurde kurz nach der Ankündigung gestrichen, eine Elektroversion des Aviator schaffte es ebenfalls nicht in die Produktion. Diesmal werden Technikbasis, Batteriekonzept und neues Produktionssystem nicht speziell für die Premiummarke entwickelt: Als Erstes nutzt Ford Fathom diese Infrastruktur, dessen Serienstart für 2027 vorgesehen ist. Ford bestätigt, dass die UEV-Plattform für eine ganze Familie von Karosserieformen ausgelegt ist und nicht nur für einen Pick-up.

Gerade die Wirtschaftlichkeit des Projekts macht den neuen Lincoln realistischer als frühere Versuche. Der Fathom mit Basisbatterie ist in den USA ab $28.350 gelistet. Für das kommende Lincoln-Modell wurde bislang kein Preis genannt. Die Annahme, es werde garantiert das günstigste Auto der Marke, ist deshalb verfrüht: Selbst die noch bei Händlern verbliebenen Corsair-Modelle kosten offiziell ab $39.985, der Nautilus startet bei $53.995.

Die Corsair-Produktion in Louisville endete bereits im Dezember 2025, danach begann die Umrüstung des Werks auf das neue elektrische Montagesystem. Ein kleiner Lincoln könnte die Marke damit faktisch zurück in den erschwinglicheren Teil des SUV-Segments bringen — diesmal auf neuer technischer Basis.

Bislang handelt es sich aber nicht um eine offizielle Fahrzeugankündigung. Lincoln hat weder Name noch Design, Batterie, Leistung, Reichweite, Preis oder Startdatum bekanntgegeben. Der nächste Prüfpunkt ist die Bestätigung des Modells selbst durch den Hersteller sowie sein Platz im Louisville-Zeitplan nach dem Fathom-Start 2027.