Rivian R2 Schnellladeproblem: Was Besitzer jetzt wissen müssen

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Manchen Besitzern des kürzlich gestarteten Rivian R2 wurde empfohlen, vorübergehend auf DC-Schnellladen zu verzichten und das Fahrzeug zur Diagnose zu bringen. Grund ist ein möglicher Defekt am Hochvolt-Verteilsystem. Ein Besitzer berichtete, Rivian habe sich nach der Entdeckung eines möglichen Fehlers direkt bei ihm gemeldet und einen Termin vereinbart.

Techniker prüfen die Verbindung zwischen dem Schnelllade-Stecker und der DCFC Header Assembly auf Spalten und ungewöhnliche Erwärmung. Bestätigt sich der Defekt, werden sowohl der Header als auch die Steckverbindungsbaugruppe ausgetauscht. Der Fall liegt zur Untersuchung bei den Rivian-Ingenieuren, doch eine öffentliche Rückrufaktion für den R2 oder eine Meldung an die NHTSA gibt es bislang nicht. Der Umfang der möglicherweise betroffenen Charge ist unbekannt.

Diese Geschichte sollte man von den Berichten über überhitzte Adapter im Juli trennen. Damals überhitzte bei Tests am R2 ein externer CCS1-auf-NACS-Adapter bei hoher Stromstärke; das Fahrzeug selbst wurde nicht als Ursache genannt. Im neuen Fall werden nun die Verbindungen im Inneren des Autos geprüft.

Für den R2 ist ein solcher Fehler besonders heikel: Rivian gibt eine Ladezeit von 10 bis 80 % in unter 30 Minuten an, unabhängige Tests zeigten eine Spitzenleistung von rund 225 bis 229 kW. Der Crossover ist bereits bei Kunden im Einsatz und erhielt kürzlich per OTA neue Funktionen, darunter den Launch Mode, im Rahmen des R2-Performance-Updates. Anfang des Jahres wollte das Unternehmen die Produktion des R2 rasch auf mehrere Zehntausend Fahrzeuge steigern und sah in ihm den Einstieg in den Massenmarkt.

Bislang betrifft die Empfehlung nur Fahrzeuge, deren Besitzer Rivian selbst zur Inspektion einbestellt. Eine Ausweitung auf die gesamte R2-Flotte ist nicht gerechtfertigt; ein formeller Rückruf des Modells wurde bislang ebenfalls nicht bekannt gegeben.