Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: Preis, technische Daten und was sich durch die Verlagerung nach Mexiko ändert

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Kawasaki hat die Produktion des Nutzfahrzeugs MULE PRO-FXT 820 von den USA nach Mexiko verlegt, und der Wechsel bringt zwei wichtige Änderungen mit sich. Das Leergewicht stieg von 867 auf 884 kg, also um rund 2 %, während die maximale Zuladung von 733 auf 717 kg sank — ein Minus von 2,2 %. Der Verkauf der aktualisierten Version startet in Japan am 14. November 2026.

Der Preis bleibt bei 2.783.000 Yen inklusive Steuer, umgerechnet knapp 18.700 US-Dollar zum aktuellen Kurs. Der MULE ist weder ein gewöhnlicher Geländewagen noch ein klassischer Pick-up: Kawasaki ordnet ihn der Kategorie Utility Side-by-Side zu, die vor allem für Landwirtschaft, Höfe und Arbeiten abseits befestigter Straßen gedacht ist.

Die Technik unterstreicht diesen Zweck. Laut Kawasakis offiziellen Angaben ist der MULE mit einem Dreizylinder-Benzinmotor mit 812 cm³ Hubraum, einem CVT-Getriebe, zuschaltbarem 2WD/4WD-Antrieb und einer Hinterachssperre ausgestattet. Die maximale Anhängelast erreicht 907 kg. An beiden Achsen kommt eine unabhängige Radaufhängung zum Einsatz.

Das ungewöhnlichste Element der Konstruktion ist das Trans-Cab-System. Die zweite Sitzreihe lässt sich in rund einer Minute umklappen und verwandelt das Sechssitzer-Fahrzeug in ein Dreisitzer-Modell mit vergrößerter Ladefläche. Dieser Ansatz unterscheidet sich deutlich selbst von geländeorientierten Pick-ups wie dem Mitsubishi Triton Raider mit verstärktem Fahrwerk: Der MULE wurde von Grund auf als Arbeitsfahrzeug konzipiert.

Es gibt jedoch eine klare Einschränkung. Kawasaki weist ausdrücklich darauf hin, dass der MULE in Japan nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf. Der Preis von rund 18.700 US-Dollar macht ihn deshalb nicht zur Alternative für einen gewöhnlichen Geländewagen — faktisch handelt es sich um ein spezialisiertes Arbeitsfahrzeug mit autoähnlicher Sitzanordnung für sechs Personen und ernstzunehmenden Transport- und Anhängemöglichkeiten.