No son barras de techo, es aerodinámica: Dodge halla una forma rara de ayudar a su alerón

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Dodge podría convertir una pieza que parece unas barras de techo corrientes en aerodinámica activa. Una patente de Stellantis describe un sistema que se eleva desde el techo a velocidad y ayuda al alerón trasero a trabajar de forma más eficiente.

La idea solo resulta extraña a primera vista. En lugar de un ala transversal, los ingenieros proponen dos elementos longitudinales en los bordes del techo — aproximadamente donde suelen ir los desagües o los embellecedores decorativos. Lo habitual es que estén ocultos bajo un revestimiento, y cuando hace falta se inflan y emergen.

Según la patente, el sistema puede activarse a partir de unos 89 km/h. En modo dragster, esos elementos pueden permanecer desplegados de forma permanente, y en una frenada brusca pueden activarse y mantenerse en posición de trabajo ya desde los 72 km/h.

Las propias «barras» no generan carga aerodinámica de manera directa. Su tarea es dirigir más aire hacia el alerón trasero fijo cuando a este le falta flujo. Un alerón móvil resolvería el mismo problema, pero resulta más caro, más complejo y más pesado. La construcción inflable permite ocultar la mecánica y no estropear la carrocería en modo tranquilo.

En los dibujos de la patente se intuye un Dodge Charger, aunque el esquema podría adaptarse en teoría a otros coches con maletero. Para un Dodge potente es un juguete lógico: a gran velocidad no solo importan los caballos, también la estabilidad, sobre todo cuando el alerón trasero no se mueve.

Por ahora se trata solo de una patente, no de la promesa de un modelo de serie. Pero la idea en sí suena muy Dodge: tomar una pieza casi doméstica y obligarla a trabajar para la velocidad.