Nissan suspend le Royaume-Uni : l'usine de Sunderland n'aura pas le projet de JATCO

© A. Krivonosov

Nissan revoit une nouvelle fois ses plans électriques. Selon Nikkei, sa filiale JATCO a renoncé à un projet de fabrication de motorisations électriques à Sunderland, au Royaume-Uni. La raison — la faible demande pour les modèles électriques de Nissan en Europe.

Le projet avait de l'envergure : en janvier 2025, JATCO annonçait un investissement de 48,7 millions de livres (environ 65 millions de dollars) et prévoyait de produire jusqu'à 340 000 groupes motopropulseurs électriques par an. Il s'agissait de modules intégrés réunissant moteur électrique, onduleur et réducteur. Ces ensembles devaient alimenter Nissan pour son programme électrique local.

Cet abandon s'inscrit dans la restructuration plus large de Nissan. Le groupe avait précédemment annoncé qu'il ramènerait le nombre de ses usines d'assemblage de 17 à 10 et réexaminerait le fonctionnement de ses sites de motorisations. C'est un moment douloureux pour la marque : Nissan a été l'un des premiers à proposer une électrique grand public avec la Leaf, mais il doit désormais évaluer bien plus prudemment la rentabilité de ses investissements dans l'électrique.

Sunderland reste un site important de Nissan en Europe, mais l'annulation du projet JATCO montre que même la localisation des composants n'est plus garantie si les ventes d'électriques ne génèrent pas le volume nécessaire. Pour les fournisseurs, c'est particulièrement risqué : une usine dimensionnée pour 340 000 unités par an n'a de sens qu'avec un taux de charge solide.

La conclusion principale est désagréable pour toute la filière. L'électrique reste considéré comme l'avenir, mais les constructeurs ne sont plus prêts à bâtir des capacités «en prévision de la croissance» à n'importe quel prix. Si la demande faiblit, les projets sont arrêtés avant même leur lancement. Pour Nissan, la survie et la rentabilité comptent désormais plus que de belles promesses d'un bond électrique rapide.