DMS obligatoire au Japon en 2031 : seuils et règles à connaître

© A. Krivonosov

Trois secondes et demie de regard baissé suffiront bientôt pour qu'une voiture neuve exige que le conducteur relève les yeux vers la route. Le Japon prépare l'obligation des systèmes de surveillance du conducteur (DMS) à partir de septembre 2031, rapporte Nikkei. Cette exigence devrait s'appliquer aux modèles neufs japonais comme importés, et à partir de 2033 aux véhicules encore en production.

Une caméra et des capteurs analyseront la direction du regard et la position de la tête. À plus de 50 km/h, une alerte est prévue après 3,5 secondes de regard continu dans une zone dangereuse — vers un smartphone, par exemple. Entre 20 et 50 km/h, jusqu'à 6 secondes sont tolérées. Ces paramètres correspondent aux exigences préparées par l'UNECE pour le système ADDW, conçu spécifiquement pour détecter la distraction visuelle du conducteur.

La somnolence fait l'objet d'une réglementation distincte. En mars 2026, l'UNECE a adopté un nouveau règlement DDAW imposant une alerte dès la détection de signes de fatigue. Dans la version japonaise, le système devra analyser les paupières, les mouvements des yeux et les actions au volant à des vitesses d'environ 70 à 130 km/h.

L'intérêt pratique de ces caméras apparaît clairement au vu de données montrant qu'après une nuit blanche, la stabilité de la conduite peut se dégrader en quelques minutes seulement. L'électronique n'évalue toutefois pas l'intention de saisir un téléphone, mais des signaux mesurables — avant tout la direction et la durée du regard. De la même façon, une forte charge cognitive modifie le freinage et les décisions du conducteur, même si le DMS ne supprime pas la cause de la distraction.

Selon les médias japonais, le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme doit finaliser ces modifications des normes techniques nationales en septembre. Le calendrier reste donc plus justement qualifié de prévisionnel, tandis que les normes internationales sous-jacentes sur la surveillance de la fatigue et de la distraction sont déjà confirmées par des documents de l'UNECE.