Lucid scende dall'Olimpo premium: un Cosmos più piccolo, ma con grandi ambizioni

© A. Krivonosov

La Lucid Cosmos è stata catturata per la prima volta dai fotografi spia. È il futuro crossover elettrico compatto-medio del marchio, pensato come alternativa più accessibile alle grandi Air e Gravity. In Europa il modello è atteso più verso il 2027–2028.

Il prototipo è stato avvistato durante i test negli Stati Uniti. Per forma, l'auto è più vicina a un crossover compatto rialzato che a un SUV vero e proprio: la stessa Lucid la descrive come un veicolo più alto di una berlina compatta, ma non un SUV pieno. Per posizionamento, la Cosmos punta al territorio di Tesla Model Y, BMW iX3 e Volvo EX60, e nel premium dovrà confrontarsi anche con i SUV elettrici compatti di Mercedes.

Nell'abitacolo è atteso un ampio display digitale che occupa quasi tutta la plancia, cinque posti e un bagagliaio generoso. Per un EV premium più accessibile è un messaggio importante: Lucid non vuole vendere solo autonomia, ma anche la sensazione di tecnologia di pregio in un formato più piccolo.

La parte tecnica è svelata solo in parte. La Cosmos riceverà la nuova unità motrice Atlas, in versioni a uno o due motori elettrici, con trazione posteriore o integrale. La batteria è da 69 kWh, l'autonomia stimata è di circa 300 miglia, cioè circa 483 km. L'architettura a 800 V dovrebbe garantire una ricarica rapida: circa 322 km di autonomia in 14 minuti. Il consumo è dichiarato intorno ai 13,8 kWh/100 km.

Il prezzo atteso in Europa è di circa 50.000 euro, ovvero circa 58.600 dollari al cambio attuale. Per Lucid è una discesa importante dal segmento ultra-premium: Gravity e Air costruiscono l'immagine, ma i volumi dovrà portarli la Cosmos.

La produzione è prevista a fine 2026 nello stabilimento in Arabia Saudita. In seguito si aggiungerà la fabbrica in Arizona. Questo schema dovrebbe aiutare Lucid a scalare il modello più rapidamente e a gestire con maggiore flessibilità le forniture verso i diversi mercati.

Il movimento di fondo è chiaro: le elettriche premium diventano più piccole e accessibili, e la sfida non riguarda più solo la potenza, ma anche prezzo, consumi e ricarica rapida.