ユニット1つ、ハイブリッド5万4000台 ― ヒョンデ・エラントラの静かなつまずき

© A. Krivonosov

ヒョンデは米国で、2024〜2026年式エラントラ ハイブリッド5万4337台のリコールを発表した。NHTSAによれば、問題はハイブリッドパワーユニットの制御モジュールにある。高い電気的負荷がかかった際に過熱する恐れがあるという。

ドライバーから見ると、これはメーターパネルの警告だけで済む話ではない。エンジンがかからない、あるいは出力制限モードに入ってしまう可能性がある。«一部のケースでは、過熱によって制御ユニット自体やその内部部品に局所的な熱損傷が生じることがある»と当局は説明する。文言は淡々としているが、意味するところはシンプルだ ― 火災につながりかねないリスクである。

リコール対象はハイブリッド版のエラントラのみで、モデル全体ではない。修理はソフトウェアで完結する見込みで、ディーラーが対象車両のソフトを無償で書き換える。ハードウェア交換よりも軽い作業だが、オーナーは通知を受け取ったら入庫を先延ばしにしないほうがいい。

ハイブリッドにとって、こうしたリコールはとりわけ痛い。買い手は燃費の良さと日常の信頼性を理由にこの種のクルマを選んでおり、パワーエレクトロニクスはその要の一つだからだ。今回のケースは、本当にアップデートだけで片付き、大規模な部品交換に至らなければ、ヒョンデにとっては救いとなるだろう。