間違った場所にサビ:ホンダが米国でSUVとピックアップ88万台をリコール

© A. Krivonosov

ホンダモーターアメリカは米国で今年最大級のサービスキャンペーンを発表した。リコールの対象は88万514台にのぼる。ロイターがNHTSAを引用して伝えたところによれば、対象となるのはモデルイヤー2016–2022年のホンダ・パイロット、2017–2023年のリッジライン、2019–2023年のパスポート、そして2014–2020年のアキュラMDXである。

問題があるのはサスペンション本体ではなく、サスペンションが取り付けられているリアサブフレームのほうだ。工場での塗装処理に欠陥があったため、取り付け部の金属が錆びる恐れがあり、時間とともにリアコントロールアームがサブフレームの一部とともに引きちぎれるリスクが生じる。一定以上の速度や急な回避操作では、もはや下回りの怪しい音ですまされず、本当に車両のコントロールを失い、深刻な事故に直結しかねない。

だからこそリコールの対象は、北東部と中西部の州、それにワシントンDCで販売された車両に限定されている。いずれも冬場に道路に大量の融雪剤がまかれる地域だ。乾燥した南部の気候であれば、同じサブフレームでもこれほどの速さで腐食は進まない、というのがホンダ側の見方だ。

ホンダ自身は、リストに含まれる車両のうち実際に欠陥が出ているのはおよそ1%にとどまるとみている。これまでに保証請求も負傷の報告も入っていない。それでもキャンペーンはフルスケールで動き出した。ディーラーがリアサブフレームを点検し、補強キットを装着したうえで、状態によっては該当部品を修理または交換する。オーナー側の負担はゼロで、通知書の発送は2026年7月7日から始まる。

対象は安価な小型車ではない。大型ファミリー車とピックアップ — パイロット、パスポート、リッジライン、そしてよりプレミアムなアキュラMDX。長距離のドライブ、家族を乗せる移動、悪路でも安心できることを期待して選ばれる車種であり、足回りの欠陥はその期待そのものを直撃する。

中古車市場にとっても他人事ではない。ソルトベルト州の車両は国内の他地域で2人目、3人目のオーナーに渡ることが多く、並行輸入で国外にも流れていく。輸入されたばかりの個体を買う前には、VINでリコール対象かどうかを照合し、リアサブフレームの状態を自分の目で確認しておきたい。米国国内では無料の修理が、次のオーナーにとっては有料のトラブルに変わりやすい。