初期EVオーナーへの救済策——車載充電器の修理費はステランティスが負担

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ステランティスは、問題視されてきた車載充電器を搭載する旧型EVのオーナー向けに、拡大版の特別保証プログラムを開始する。対象は、Mahleが供給した第1世代の11kWユニットを積む車両。保証は新車登録日から最長8年、または走行距離16万kmまで — いずれか早い方が適用される。

対象はバッテリーではなく、車載充電器(OBC)である。これは、ウォールボックスや公共のAC充電ステーションから供給される交流電力を、バッテリーが受け入れられる形に変換する部品だ。ステランティスによれば、一部の車両ではこのユニットが特定の条件下で故障する可能性があり、AC充電が不安定になるか、まったく機能しなくなることがある。その場合、車両に残る選択肢はDC急速充電のみとなる。拡大保証のもとでは、車両が定められた年式・走行距離の範囲内であれば、ディーラーは診断・修理・交換のいずれも無償で実施しなければならない。顧客側に追加の条件は課されない。

本プログラムは、この世代の車載充電器の生産が終了する2023年10月までに製造されたすべての対象車両を対象とする。オランダだけでも、2019–2023年式のEV約3万3000台が対象となる可能性がある。ステランティスの現行EVラインアップでは、信頼性を改善した次世代の車載充電器がすでに採用されている。

「お客様の満足度が最優先です。充電トラブルの原因を分析し、技術的な対策を実施したうえで、私たちは次の一歩として、拡大特別保証と、すでに費用を負担されたお客様に対する補償制度を導入します」と、ステランティス・ネーデルラントのカントリーマネージャー、Sander Jansen氏は述べた。

保証本体に加えて、ステランティスは、過去に正規ディーラーで不具合のあった車載充電器の交換費用を自費で支払った顧客を対象に、補償用のオンラインプラットフォームを準備している。対象オーナーはこのプラットフォームを通じて返金申請を行えるようになる。詳細と公開日は今後数週間以内に発表される予定だ。

メーカーによれば、OBCの交換にはモデルによって平均2.5–3.5時間を要する。作業は拡大保証の条件のもとで無償で行われる。

中古EVを検討する人にとって、これは重要なポイントだ。プログラムの対象はプジョーe-208、オペル・コルサe、オペル・モッカe、プジョーe-2008、シトロエンe-C4。これまでは高額な充電器修理リスクが購入をためらわせる要因になりがちだったが、拡大保証によってこれらの車両は中古市場でかなり判断しやすくなる。ただし契約前には、VINと整備履歴、そして対象車両に本プログラムが実際に適用されるかを確認しておくのが賢明だ。