東京に現れた“アメリカン・ムラーノ” ― 日産は塗装について注意を促す

© A. Krivonosov

日産は、ムラーノを変わった形で日本市場に戻そうとしている。これは現地仕様でも右ハンドル化バージョンでもなく、テネシー州スマーナ工場で生産された、米国からの輸入クロスオーバーだ。日本での価格は9,514,800円から10,411,200円、現行レートで約59,000～64,600ドルに相当する。

価格だけが特異な点ではない。日本向けムラーノのページで日産は、本車が米国向けに生産され、仕様の一部が北米のまま残ることをはっきり説明している。購入希望者には事前に別途の注意事項を読むよう求められる――左ハンドル、ライトとワイパーのレバーが逆配置、ミラーは手動格納、メーターとマルチメディアは日本語表示に対応せず、NissanConnectサービス、SOSコール、日本向けAM/FMラジオも備わらない。

もっとも異例なのは、組み立て品質に関する注意書きだ。日産は、この車には日本国内基準とは異なる«海外市場向け仕上げ»が施されていると記している。例として、塗装の微細な異物の混入、シーラントの跡、パネル間の段差、ずれ、不均一なすき間が挙げられている。その上で、これらは機能や性能には影響しないと明記している。

技術面では、大きく希少な日産が欲しい層には魅力的な提案に映る。245馬力・352Nmを発生する2.0L VC-Turbo、9速ATと四輪駆動の組み合わせ。サイズはすでに大型SUVの域で、全長4900mm、ミラー格納時の全幅1980mm、全高1725mm、総重量2365kg。日本の道路や駐車場にとって、この幅だけで購入者を選ぶフィルターになるだろう。

日産は、米国製車両に対する日本の新しい認証手続きを使い、プレミアムクロスオーバーの空白を、専用の日本仕様ムラーノを開発せずに素早く埋めようとしているとみられる。予算を絞り、ラインアップを再編中の同社にとって、日本専用版を作るより安く済む。

日産の姿勢は誠実だ――米国製ムラーノを日本車のように装っていない。だが、まさにその誠実さが、この投入を同時に興味深く、そしてリスキーなものにしている。