香港でFarizonがメタノールをEVジレンマの答えに据える

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Geely Farizonが香港で新たな商用車ラインアップを公開した — 今回はバッテリーEVだけが主役ではない。International Automotive and Supply Chain Expoでブランドは、技術ロードマップ «メタノール電気プラス純電気» に基づく解決策を提示した。展示は公共交通、都市物流、自動運転車、フェリー船、さらには緊急用電源まで幅広くカバーしている。

香港はFarizonにとって重要なショーケースとなっている。同ブランドは現地で商用ラインアップをすでに広げており、Geelyによれば、2024年末までにFarizon SV Cargo、軽トラックH9E、メタノールバスU12Mが市場投入され、2025年6月にはタクシーを含むFarizon SVの乗用バージョンがラインアップに加わった。

本当に興味深いのはメタノールの方向性だ。重いバッテリーを積んだ従来の電動バンとは異なり、メタノール電気車は液体燃料を電動駆動のエネルギー源として用いる。GeelyとFarizonはこの方式を、航続距離、積載能力、急速給油、多様な条件下での安定動作が重視される商用輸送向けに推進している。Farizonは以前にも、2.0Lターボのメタノールレンジエクステンダーと95Lタンクを備えたメタノール水素電気のSuper Vanを披露している。

香港でFarizonは技術だけでなく、地域の特性にも賭ける。同市は交通由来の排出を積極的に削減しており、公共交通は脱炭素化の中核戦線の一つだ。China Dailyは香港が2050年のカーボンニュートラルを掲げていると伝えており、Farizonはまさに都市交通向けにあつらえた解決策を見せている。