サイドウォールの雪片：3PMSFの約束は本当はどこまで通用するのか？

スリーピーク・マウンテン・スノーフレーク認証は雪上駆動性能の試験合格を示すが、制動・コーナリング・氷上は対象外。要点を解説。

16:48 21-06-2026

専門家がドライバーに対し、ウインタータイヤおよびオールシーズンタイヤに表示される重要なマーキングについて改めて注意を促した — 三つの峰を持つ山と、その中の雪の結晶だ。このピクトグラムは3PMSF、すなわちThree-Peak Mountain Snowflakeと呼ばれる。定められた最低限の雪上駆動性能を満たすタイヤのサイドウォールに刻印される。このマークによって、実際の冬季試験に合格したタイヤと、より一般的なM+S表示しか持たない通常のタイヤとを一目で見分けられる。

3PMSFとM+Sの最大の違いは、試験そのものにある。M+SはMud and Snow、つまり«泥と雪»の略だが、実際にはトレッドパターンに基づくメーカーの自己宣言にすぎない。一方で3PMSFマークの取得には、標準化された雪上駆動性能試験の合格が義務づけられている。Tire Rackは重要なニュアンスを指摘している。試験で計測されるのは圧雪路面での加速時の駆動力であり、制動性能、コーナリング、氷上グリップは評価対象外である。

そのため«山の中の雪片»マークを、万能の安全保証として捉えるべきではない。3PMSFタイヤは雪上では通常のM+Sオールシーズンタイヤより優れているはずだが、このマークを持つオールシーズンタイヤやオフロードタイヤが、必ずしも本格的なウインタータイヤの代わりになるとは限らない。厳しい寒さ、氷上、そして厚く積もったシャーベット状の雪では、ゴムのコンパウンド、トレッドの深さ、空気圧、車両重量、そしてドライビングスタイルが依然として大きく影響する。