青空の下のV12──トゥーリング・スーペルレッジェーラが550マラネロから屋根を取り払う

© Touring Superleggera

イタリアのアトリエ、トゥーリング・スーペルレッジェーラがVeloce12 Aperta — フェラーリ550 マラネロをベースにしたプロジェクトのオープン版を披露した。これは新しいフェラーリではなく、古典的なフロントエンジンV12をマニュアルトランスミッション、着脱式ルーフ、ほぼ博物館級のディテールへのこだわりで再解釈した高価なレストモッドだ。

ルーフは2枚の着脱式パネルで構成され、車内に設けられた専用コンパートメントに収納できる。後部にはリアウインドウを囲むアルミ製アーチが新たに加わり、Alba Whiteのボディに白と赤ワイン色のキャビンを組み合わせた配色はマセラティ3500 GTを思わせる。エレガントな外装の下にはフェラーリのメカニズムが残る— 約500 馬力を発生する5.5リッターのNA V12、後輪駆動、そしてオープンゲート式の6速マニュアルだ。

動力性能はクーペから変わらない。0–100 km/h加速は4.4 秒、最高速は約290 km/h。サウンドはSupersprint製エキゾーストが担い、ボディはカーボン製。さらにBrembo製ブレーキ、TracTive製アダプティブサスペンション、強化されたシャシー、たっぷりの革、そして昔ながらの雰囲気を壊さない最小限のモダンエレクトロニクスが備わる。

トゥーリング・スーペルレッジェーラのトップ、マルクス・テレンバッハ氏は新型をこう語った。«Veloce12 Apertaは、Veloce12 Coupeの筋肉質な存在感と、Veloce12 Barchettaの自由な開放感を結びつける二面性を提供する»。物言いは大げさだが意図は明確だ— 同社はクローズドなグランドツアラーと、ラジカルなオープントップ・スピードスターのあいだに居場所を確保しようとしている。

生産台数はまだ公表されていない。Apertaが当初のVeloce12 30 台の枠に含まれるのか、別枠を得るのかは不明だ。価格の目安となるのはクーペで、€690,000にドナー車となるフェラーリ550 マラネロが必要だった— 約$785,000、ドナー車本体・税金・個別オプションは含まない。

こうしたクルマは加速のために買うものではない。現代のフェラーリやマクラーレンのほうが速く、技術的にも先進的で、しばしば安い。Veloce12 Apertaが売っているのは別のもの— 希少性、自然吸気V12のサウンド、本物のマニュアルギアボックス、そしてクルマがいまもなお画面からの指示を実行するだけではなく、ドライバーの関与を求めているという感覚だ。