BMWトランクリッド充電特許2026：新区画の仕組み

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BMWは2通りの方法で開き、内部に充電機器専用の別区画を隠し持つトランクリッドを考案した。DE102025104779A1号の出願は、ドイツ特許庁DPMAにより2026年8月13日に公開された。重要な留保がある。この文書は現時点では審査中の出願という位置づけにすぎず、BMWの正式な量産オプションと断定するのは時期尚早だ。

この構造の狙いは、小物用の収納スペースというより充電の利便性にある。図を見る限り、リッドの小さな区画には持ち運び用の充電器とケーブルが収まる。車両側のコネクタは常に接続されたままなので、運転者は電源プラグを引き抜いてコンセントに差し込むだけでよい。ケーブルの大部分はその間、車内に残る。

このアイデアは実際の日常的な課題を解決する。BMW自身、現在Flexible Fast Chargerは電気自動車のトランク内に収納されており、充電前に取り出し、伸ばし、両端を接続する必要があると指摘している。新しい構造は、リッドの一部を実質的に充電機器の定位置に変え、同時に雨天や部外者による素早い持ち出しからも保護する。

特許は特定のモデルに紐づいたものではないため、例えば新型i3と関連づけるのはまだ早い。もっとも、電気式3シリーズはすでにプロトタイプから量産段階に移行しており、BMW i3はすでにドイツで量産が始まっており、最新の800ボルトアーキテクチャを採用している。BMWは最近、電子制御ステアリング向けのフィードバックシステムなど、ほかの特許による解決策も発表している。BMWはステアリング用の新しいフィードバックシステムを開発した。

DPMAの登録では、出願人としてBayerische Motoren Werke AGが記載されている。文書自体は実際には2025年2月10日に出願されたもので、正式名称を訳すと「間に区画を配置した二重トランクリッド」となる。次の本当の確証となるのは新たな特許図面ではなく、この構造が試作車、あるいは量産BMWの仕様として登場することだろう。