토요타의 분할 전략: 중국은 전기차, 미국은 하이브리드 집중

Michael Powers, Editor

02:48 19-01-2026

토요타는 여전히 대세를 거스르며 공식적으로 분할 개발 전략을 확고히 하고 있습니다. 대부분의 자동차 제조사들이 전 세계에 단일한 전기화 시나리오를 강요하려는 동안, 이 일본 기업은 시장별로 다른 기술에 베팅하고 있습니다. 이 같은 구도에서 미국은 '최고'의 전기차 라인업을 제공받지 못할 전망입니다.

중국은 토요타의 핵심 전기차 시장으로 부상하고 있습니다. 이 브랜드는 현지 시장을 위해 특별히 개발된 완전 전기 모델을 중국에서 생산할 준비가 되어 있습니다. 이미 저렴한 가격의 bZ3X 크로스오버가 LFP 배터리를 탑재해 중국에서 판매 중이며, bZ7 세단이 뒤를 이을 예정입니다. 이 모델들은 중국 파트너와 공동으로 개발되었으며, 가격 경쟁력, 디지털 기능, 신속한 업데이트에 초점을 맞추고 있습니다. 이는 현재 중국 시장에서 성공을 정의하는 바로 그 요소들입니다.

토요타는 미국 시장에서는 완전히 다른 접근 방식을 취하고 있습니다. 여기서는 하이브리드와 내연기관 보존에 주력하고 있습니다. 2025년 미국 시장에서 하이브리드 차량이 약 13%의 점유율을 기록했으며, 토요타는 바로 이 시장에서 입지를 강화하려는 의지를 보이고 있습니다. 노스캐롤라이나 배터리 공장 가동과 현지 하이브리드 생산에 최대 100억 달러 투자는 이러한 장기 계획을 뒷받침합니다.

브랜드의 철학은 GR GT 프로젝트에서 잘 드러납니다. 이는 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진을 하이브리드 시스템과 결합한 양산형 슈퍼카입니다. 토요타에게 이는 단순한 파워의 과시가 아니라 정체성의 문제입니다. 아키오 토요다는 엔진이 여전히 자동차의 핵심 요소이며, 보편적 트렌드를 위해 사라져서는 안 된다고 공개적으로 밝히고 있습니다.

이러한 접근 방식은 높은 비용을 수반합니다. 2025년 토요타는 연구 개발에 1조 3천억 엔을 지출했으며, 동시에 인공지능, 자율주행, 기술 기업들과의 협력에도 투자하고 있습니다. 하지만 베팅은 분명합니다. 세계는 통일되지 않고 분화될 것이며, 토요타는 모든 시나리오에 대비하려는 것입니다.

토요타는 단순한 '전기차 올인' 전략을 거부함으로써 위험을 감수하고 있지만, 이러한 실용주의는 시장이 결코 단일 경로를 선택하지 않을 경우 오히려 경쟁 우위를 제공할 수 있습니다.