중국 자동차 제조사들의 유럽 시장 진출 현황을 분석합니다. 노르웨이, 영국, 스페인, 독일 등 국가별 점유율 차이와 시장 특성을 알아보세요.
2026-02-13T12:08:28+03:00
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중국 자동차 제조사들이 유럽 시장에 본격적으로 진출하고 있지만, 국가별 성장률은 상당한 차이를 보이고 있습니다. 전기차 보급 선도국인 노르웨이에서는 2025년 판매된 신차 7대 중 1대, 즉 13.7%가 중국산 차량으로 기록되었습니다. 이는 까다로운 스칸디나비아 소비자들 사이에서도 중국 브랜드의 인기가 높아지고 있음을 보여줍니다.영국에서도 비슷한 추세가 관찰되는데, 2025년 신차 판매의 10.6%를 중국 브랜드가 차지했습니다. 스페인은 10.2%의 점유율로 뒤를 이었으며, 이는 해당 시장에서도 중국 차량이 수용되고 있음을 의미합니다.중국 지리홀딩그룹에 정식으로 편입된 스웨덴의 볼보를 제외하면, 중국산 자동차는 유럽연합 전체 판매량의 약 6%를 차지합니다. 볼보를 포함할 경우 이 수치는 8.4%로 상승합니다.그러나 독일의 상황은 사뭇 다릅니다. 주요 중국 기업들의 높은 기대와 공격적인 마케팅에도 불구하고, 독일 시장은 상대적으로 폐쇄적인 모습을 보입니다. 중국차 점유율은 유럽 평균보다 훨씬 낮은 2.4%에 그치고 있습니다. 그 배경은 완전히 명확하지 않지만, 독일 자동차 시장의 독특한 특성에서 기인할 수 있습니다. 이 시장은 역사적으로 전통적인 유럽 브랜드를 선호해 왔으며, 새로운 모델에 대해 보수적인 경향이 있습니다.
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중국 자동차 제조사들의 유럽 시장 진출 현황을 분석합니다. 노르웨이, 영국, 스페인, 독일 등 국가별 점유율 차이와 시장 특성을 알아보세요.
Michael Powers, Editor
중국 자동차 제조사들이 유럽 시장에 본격적으로 진출하고 있지만, 국가별 성장률은 상당한 차이를 보이고 있습니다. 전기차 보급 선도국인 노르웨이에서는 2025년 판매된 신차 7대 중 1대, 즉 13.7%가 중국산 차량으로 기록되었습니다. 이는 까다로운 스칸디나비아 소비자들 사이에서도 중국 브랜드의 인기가 높아지고 있음을 보여줍니다.
영국에서도 비슷한 추세가 관찰되는데, 2025년 신차 판매의 10.6%를 중국 브랜드가 차지했습니다. 스페인은 10.2%의 점유율로 뒤를 이었으며, 이는 해당 시장에서도 중국 차량이 수용되고 있음을 의미합니다.
중국 지리홀딩그룹에 정식으로 편입된 스웨덴의 볼보를 제외하면, 중국산 자동차는 유럽연합 전체 판매량의 약 6%를 차지합니다. 볼보를 포함할 경우 이 수치는 8.4%로 상승합니다.
그러나 독일의 상황은 사뭇 다릅니다. 주요 중국 기업들의 높은 기대와 공격적인 마케팅에도 불구하고, 독일 시장은 상대적으로 폐쇄적인 모습을 보입니다. 중국차 점유율은 유럽 평균보다 훨씬 낮은 2.4%에 그치고 있습니다. 그 배경은 완전히 명확하지 않지만, 독일 자동차 시장의 독특한 특성에서 기인할 수 있습니다. 이 시장은 역사적으로 전통적인 유럽 브랜드를 선호해 왔으며, 새로운 모델에 대해 보수적인 경향이 있습니다.
