초록빛 영혼을 지닌 비치카: 르노가 오픈형 Renault 4를 부활시키다 — 이번엔 휘발유 없이

© media.renault.com

르노가 JP4x4 콘셉트를 공개했다 — 신형 Renault 4 E-Tech Electric을 기반으로 한 오픈형 전기차다. 이 차는 Renault 4의 두 가지 옛 «레저» 버전, 1969년 Plein Air와 1981년 JP4에 대한 오마주로 만들어졌다. 그래서 엄격한 양산 SUV가 아니라, 가벼운 오프로드 분위기를 살짝 곁들인 비치 EV다.

일반 Renault 4와의 가장 큰 차이는 — 뒤차축에 추가된 두 번째 전기 모터다. 덕분에 콘셉트카는 상시 사륜구동을 갖추게 된다. 지상고는 15 mm 높아졌고, 윤거는 좌우 각각 10 mm씩 넓어졌으며, 18인치 휠에는 225/55 사이즈의 Goodyear UltraGrip Performance+ 타이어가 끼워졌다. 르노는 자사의 컴팩트 전기차 플랫폼이 전륜구동 도시형 모델뿐 아니라 작은 전기 4x4도 감당할 수 있음을 보여주고 있다.

차체는 더없이 젊은 감각이다. 단순한 도어 두 짝, 십자 형태로 열린 루프, 접이식 테일게이트, 에메랄드 그린 도장, 오렌지색 실내, 루프 위 서프보드와 트렁크 안 스케이트보드. 실내에는 — 헤드레스트가 일체형으로 통합된 1970년대 르노 스타일 시트, 패브릭 마감, 동승석 앞의 그랩 핸들이 자리한다.

여가용·험로용 소형의 단순한 4x4 차량이라는 틈새 시장은 휘발유 시대의 종말과 함께 거의 사라졌다. 단순한 차체, 높은 지상고, 사륜구동을 갖춘 전기차 대안은 해변 휴양지, 캠핑장, 공원, 지역 카셰어링 서비스, 시골 사유지에서 자연스럽게 자리를 잡을 수 있을 것이다.

지금으로선 순수한 쇼카다. 가격도, 양산 일정도, 공식 주행거리도 없다. 르노는 오히려 새로운 유형의 컴팩트 EV에 대한 반응을 살피고 있다. 거대한 화면을 단 무거운 크로스오버가 아니라, 단거리 주행과 모래, 자갈, 따뜻한 기후에 어울리는 가벼운 차량 말이다.

JP4x4 콘셉트가 중요한 이유는 내일 당장 판매에 들어가서가 아니다. 작은 전기 오프로더가 따분한 도시용 상자 이상이 될 수 있음을 — 거의 옛 Renault 4 그대로, 다만 휘발유 없이 — 보여주기 때문이다.