홍콩에서 Farizon, 메탄올을 전동화 딜레마의 해답으로 내세우다

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Geely Farizon이 홍콩에서 새로운 상용차 라인업을 공개했다 — 이번에는 배터리 전기차만이 주인공이 아니다. International Automotive and Supply Chain Expo에서 이 브랜드는 «메탄올-전기 플러스 순수 전기» 기술 로드맵을 중심으로 한 솔루션을 선보였다. 전시는 대중교통, 도심 물류, 자율주행차, 페리 선박, 심지어 비상 전력 생산까지 아우른다.

홍콩은 Farizon에게 중요한 쇼케이스가 됐다. 이 브랜드는 현지에서 이미 상용 라인업을 확대하고 있으며, Geely에 따르면 2024년 말까지 Farizon SV Cargo, 경량 트럭 H9E, 메탄올 버스 U12M이 시장에 출시됐고, 2025년 6월에는 택시를 포함한 Farizon SV 승객용 버전이 라인업에 추가됐다.

가장 흥미로운 지점은 메탄올 라인이다. 무거운 배터리를 짊어진 일반 전기 밴과 달리, 메탄올-전기 차량은 액체 연료를 전기 구동의 에너지원으로 사용한다. Geely와 Farizon은 주행거리, 적재량, 빠른 급유, 다양한 조건에서의 안정적인 작동이 중요한 상용 운송에 이 방식을 밀고 있다. Farizon은 이전에도 2.0리터 터보 메탄올 주행거리 연장기와 95리터 탱크를 갖춘 메탄올-수소 전기 Super Van을 선보인 바 있다.

홍콩에서 Farizon은 기술뿐 아니라 지역적 특성에도 베팅한다. 도시는 교통 부문의 배출을 적극적으로 줄이고 있으며, 대중교통은 탈탄소화의 핵심 전선 중 하나다. China Daily는 홍콩이 2050년 탄소중립을 목표로 한다고 짚으며, Farizon은 도심 운송에 정확히 맞춘 솔루션을 보여주고 있다.