페라리, 빨강을 떠나다: 희귀한 SF90 XX Stradale의 과감한 컬러

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페라리는 자사 자동차를 너무 자유롭게 다루는 오너를 좀처럼 용서하지 않는다. 과감한 재도장, 의심스러운 튜닝, 또는 브랜드 엠블럼에 손을 대는 일은 제조사와의 관계를 망칠 수 있다. 하지만 이 SF90 XX Stradale의 경우 모든 작업은 공식적으로 이뤄졌다 — 곧 페라리 테일러 메이드 프로그램을 통해서다.

이 하이퍼카는 베르데 볼테라라는 깊고 광택 있는 색을 입었다. 익숙한 로소 코르사, 자로 모데나, 네로 데이토나에서 또렷하게 벗어난 선택이다. 차체에는 노출 카본과 대비를 이루는 노촐라 메트 포인트가 적용됐고, 5스포크 휠은 글로스 블랙으로 도장됐다. 도어에는 숫자 21이 새겨져 있다 — 이는 799대 가운데 21번째 차량일 가능성을 시사한다.

실내 역시 표준 규격에서 벗어났다. 내부에는 블랙 알칸타라와 JX 울트라스웨이드가 어우러지고, 셀라 스티치와 블랙 세라필 실이 쓰였다. 카발리노 로고는 블랙 마데이라 폴리네온 실로 자수되었다. 페라리는 이 프로젝트를 다음 문장으로 설명한다: «스타일과 대담함이 모든 요소에 새겨져 있으며, 실험을 정체성으로 바꾼다».

인식을 뒤바꾸는 것은 바로 이 공식적인 출처다. 만약 오너가 SF90 XX Stradale을 외부 아틀리에에 맡겨 비슷한 결과를 얻었다면, 페라리는 의문을 제기했을지도 모른다. 이 브랜드는 자사 자동차가 공공장소에서 어떻게 보이는지에 대한 엄격한 태도로 잘 알려져 있다. 다양한 블랙리스트 일화에서는 저스틴 비버, 니콜라스 케이지, 킴 카다시안 같은 유명인의 이름까지 거론된 바 있다.

SF90 XX Stradale의 메커니즘은 색만큼이나 날카롭다. 핵심에는 4.0리터 트윈 터보 V8과 세 개의 전기 모터가 자리한다. 두 대는 앞 차축에, 한 대의 MGU-K는 엔진과 변속기 사이에 위치한다. 총 출력은 1030마력과 804Nm에 이른다. 0-97km/h 가속은 2.3초, 0-200km/h는 6.5초가 걸린다. 쿼터 마일은 9.9초에 통과 속도 243km/h로 끊고, 최고 속도는 320km/h에 달한다. 트랙 지향의 도로차에게 이미 이 지점은 차체 색이 더 이상 가장 큰 화제가 아닌 영역이다.

SF90 XX Stradale의 시작 가격은 84만 달러였지만, 희소성은 시장을 빠르게 재편했다. 오늘날 이런 차량은 약 160만에서 250만 달러로 평가되며, 개별 사양은 컬렉터의 관심을 한층 더 자극할 수 있다. 이 페라리는 마치 규칙을 어기는 듯 보인다. 다만 이번에는 그 규칙을 마라넬로가 직접 썼다는 차이가 있다.