오프로드 외관이 고속도로의 위험이 될 때: 포드, 브롱코 랩터를 리콜한다

© A. Krivonosov

포드가 미국에서 2022~2026년형 브롱코 SUV 3만 6046대를 리콜한다고 발표했다. NHTSA 캠페인 26V403(포드 내부 번호 26S47)의 대상은 랩터 패키지 장착 차량으로, 펜더 플레어(휠 아치 익스텐션)가 주행 중 헐거워져 차체에서 떨어질 수 있다.

겉보기에는 심각한 기계 결함처럼 보이지 않는다—엔진도, 브레이크도, 변속기도 아니다. 위험은 다른 곳에 있다. 떨어져 나온 플라스틱 조각이 다른 차량에 도로 장애물이 된다. 특히 고속도로에서는 더 위험하다. 속도는 빠르고, 반응할 시간은 짧다.

원인은 협력사의 부품 생산 공정으로 거슬러 올라간다. 브롱코 랩터의 펜더 플레어는 Flex-n-Gate 그룹 산하의 Ventra Evart가 미국 미시간주 공장에서 생산한다. SPEEDME가 포드로부터 입수한 자료에 따르면, 펜더와 후방 쿼터 패널이 브랜드 사양에 맞지 않는 공구로 제조됐을 가능성이 있다. 그 결과 체결 구멍의 크기가 어긋나고, 버burr나 잔여 섬유가 남아 조립 라인에서 플레어를 완전히 고정하지 못했다. 리콜 대상은 2021년 10월 1일부터 2026년 5월 6일 사이에 생산된 차량이며, 실제 결함률은 포드 추정으로 약 4%다.

운전자는 사전에 문제를 알아챌 수 있는 경우가 많다. 포드는 플레어의 눈에 보이는 틈, 처짐, 어긋남과 함께 고속 주행 시 덜컹거림, 딸깍거림, 펄럭이는 소리를 지적한다. 브롱코 랩터의 플레어는 일부 오프로드 주행 상황에서 탈착할 수 있도록 설계됐지만, 체결이 불완전하면 소유자의 조작 없이도 분리될 수 있다.

포드에 첫 신호가 들어온 것은 2026년 1월 13일. 2026년형 브롱코 랩터에서 고속도로 주행 중 오른쪽 앞 펜더 플레어가 떨어졌다. 3월 20일 미시간 어셈블리 플랜트(MAP)에서 2026년형 브롱코 랩터 전 차량에 Stop Ship이 발동됐고, 3월 26일에는 크리티컬 컨선 리뷰 그룹(CCRG)이 정식으로 내부 조사를 시작했다. 6월 5일 기준으로 포드는 보증 청구 370건, 현장 보고 36건, 고객 신고 2건, VOQ 신고 1건을 파악하고 있었다. 자료 전체로는 보고가 총 409건, 고유 VIN은 352건이다. 결함과 관련된 사고나 부상은 포드가 등록한 바 없다.

수리는 무상이다. 딜러는 플레어를 점검해 헐거운 부분을 새 푸시핀으로 고정하고, 빠진 부품은 교체한다. VIN은 2026년 8월 7일부터 NHTSA 데이터베이스에서 검색할 수 있다. 소유자 대상 사전 통지서는 8월 10~14일에, 수리 준비 안내는 8월 31일~9월 4일에 발송된다. 통지서를 기다리지 않고 차량 상태를 확인하고 싶다면 포드 고객센터 1-866-436-7332로 전화할 수 있다.

브롱코 랩터 소유자에게 이번 일은 차를 세워둘 이유까지는 아니지만, 딜러를 방문하기 전에 휠 아치를 한 번 들여다볼 이유는 된다. 이미 부품이 처져 있거나 속도에서 소리가 난다면 통지서를 기다릴 필요는 없다. 오프로드 외관이 같은 차로를 달리는 다른 운전자에게 부담이 되어선 안 된다.