Automobili Mignatta Rina Coupe 2027: V8 엔진, 가격, 제원

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Automobili Mignatta는 Goodwood Festival of Speed에 또 하나의 전기 하이퍼카가 아니라, 현대 산업에 대한 고집스러운 답을 들고 왔다. 자연흡기 V8, 수동 변속기, 스크린이 전혀 없는 실내를 갖춘 Rina Coupe다. 작은 이탈리아 브랜드에게 이는 그림 같은 향수가 아니라, 거대 브랜드들이 조용히 떠나버린 틈새 시장에 대한 의도적인 승부수다.

이 쿠페는 오픈 톱 모델 Rina Barchetta의 아키텍처를 공유하며, 스타일 면에서는 1960년대 이탈리아 스포츠카 — 페라리 250 GTO와 마세라티 미스트랄 — 을 참조한다. Coupe 버전은 더블 버블 루프, 캄테일 후미로 다시 그려진 뒷부분, 큰 원형 램프, 그리고 작은 “덕테일” 스포일러를 갖추고 있다. 실차는 2027년에 공개하겠다고 브랜드는 약속했다.

여기서는 레트로 이미지보다 기술이 더 중요하다. 기반은 자체 개발 카본 모노코크로, 질량은 약 71 kg, 발표된 비틀림 강성은 1도당 101,000 Nm다. 목표 공차 중량은 약 1,000 kg, 무게 배분은 50:50. 보닛 아래에는 5.0리터 알루미늄 자연흡기 V8이 자리 잡는다. CarBuzz에 따르면 이는 Italtecnica Engineering이 손본 Ford Coyote다. 예상 출력은 약 500 마력, 구동 방식은 후륜구동이며, 변속기는 후방 트랜스액슬 방식의 6단 수동에 LSD가 결합된다.

가격은 약 29만 달러부터 시작한다. 대중 시장에는 터무니없지만, 부티크 스포츠카 부문에서는 이 숫자가 더는 우연으로 보이지 않는다. 모건, 비자리니, GMA, 그리고 소규모 유럽 아틀리에들은 단순한 속도만이 아니라 사라져가는 감각의 묶음 — 가벼운 차체, 큰 엔진, 수동 변속기, 최소한의 디지털 소음 — 을 팔고 있다. 페라리는 오늘날 이 공식을 거의 제공하지 않는다. 자연흡기 엔진이 남은 모델에서조차 수동 변속기는 이미 사라진 지 오래다.

이 차의 가치는 0–100 km/h 기록이 아니라, 만능차가 되기를 거부한다는 점에 있다. 2026년에 그것은 이미 드문 사치다.