Nissan Wave – przystępny miejski elektryk z nutą retro i debiutem w 2027

© A. Krivonosov

Nissan przygotowuje dla Europy przystępnego cenowo miejskiego elektryka, który może stać się własną interpretacją Fiata 500 — tylko w bardziej przyziemnym budżecie. Start zaplanowano na 2027 rok, a prace trwają wspólnie z Renault: Ampere ma dostarczyć platformę i kluczowe rozwiązania inżynieryjne, podobnie jak w nowej Micrze opartej na Renault 5. Brzmi jak recepta na model, który nie onieśmiela ceną, a robi dokładnie to, czego miasto potrzebuje.

Nadchodzący samochód będzie spokrewniony z Renault Twingo oraz następną generacją Dacii Spring, a produkcja ma ruszyć w słoweńskim zakładzie Novo Mesto. Choć wcześniej przewijała się nazwa Pixo, świeże przecieki wskazują, że projekt może trafić do sprzedaży jako Wave.

W kwestii stylu Nissan wyraźnie sięga po retro. Szef europejskiego designu marki wskazywał, że zespół czerpał inspiracje z serii Pike z końca lat 80., do której należały Be-1, Figaro, Pao i S-Cargo. Jednocześnie nadwozie ma być bliższe koncepcji Springa, z lekką nutą crossovera zamiast czystego hatchbacka. Taki miks nostalgii i praktycznego opakowania zwykle dobrze odnajduje się w ciasnych europejskich centrach i pozwala małemu EV wyróżnić się bez ostentacji.

Cel projektu jest klarowny: cena startowa poniżej 20 000 euro przed dopłatami, co może ustawić Wave w gronie najbardziej dostępnych elektryków w Europie. Sprzęt bez fajerwerków, ale rozsądnie dobrany: punktem odniesienia jest Twingo z silnikiem 60 kW i akumulatorem LFP o pojemności 27,5 kWh, wycenionym na do 263 km w cyklu WLTP. Na papierze to wyważony kompromis do codziennej jazdy po mieście, bez przepłacania za zasięg, którego nie zawsze się potrzebuje.

Szybkie ładowanie może pojawić się w pakiecie: do 50 kW DC i 11 kW AC, a do tego funkcja V2L. Otwarte pozostaje pytanie, czy będzie to standard. Utrzymanie tych rozwiązań na liście opcji pomogłoby zachować atrakcyjną cenę wyjściową, choć w praktyce wielu kupujących zapewne będzie ich oczekiwać.