Audi Q7 dorasta: SUV rozmawia z drogą za pomocą świateł
© audi-mediacenter.com
Audi pokazało Q7 trzeciej generacji. To już nie flagowy SUV marki — nad nim w gamie pojawi się Q9, w praktyce dłuższa i bardziej przestronna wersja. Ale samo Q7, po dekadzie poprzedniej generacji, zyskało dużo wyrazistszy charakter.
Z zewnątrz crossover wygląda masywniej: wyższa maska, szerzej rozstawiona sylwetka, mocno zarysowane tylne błotniki i duża atrapa chłodnicy. Oświetlenie z przodu jest teraz podzielone na dwa poziomy, zgodnie z najnowszą stylistyką Audi, ale najciekawsze nie kryje się w kształcie lamp. Światła do jazdy dziennej potrafią projektować ostrzeżenia bezpośrednio na asfalt, w tym kierunkowskaz. Tylne lampy też stały się aktywne: ostrzegają jadących z tyłu o wypadku, awarii na trasie lub zbyt krótkim dystansie.
Wnętrze zbudowano wokół dużego, zakrzywionego ekranu OLED, który łączy zegary z multimediami. Pasażer z przodu dostaje osobny wyświetlacz. Panoramiczny dach przyciemnia się sekcjami i zapamiętuje wybrane ustawienie. W Wielkiej Brytanii trzy rzędy foteli są w standardzie, a bagażnik mieści od 581 l ze złożonym trzecim rzędem do niemal 2000 l zależnie od konfiguracji.
Na start brytyjskie Q7 dostaje 3,0-litrowego V6 diesla o mocy 299 KM i 630 Nm, z systemem mild hybrid. Inne rynki, w tym USA, otrzymają silniki benzynowe. W podwoziu są adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, skrętna tylna oś, stały napęd na cztery koła i elektronicznie sterowane amortyzatory. Zawieszenie korzysta z danych z trasy, by z wyprzedzeniem przygotować się na nierówności i przejazdy kolejowe.
Audi mocno popracowało także nad asystentami. Q7 zapamiętuje do pięciu manewrów parkowania o długości do 200 m, samodzielnie cofa odcinkami po 50 m i zjeżdża na pobocze z wezwaniem służb ratunkowych, jeśli kierowca przestanie reagować.
Sprzedaż rusza w lipcu. Moment sprzyja Audi: obecne BMW X5 ma już swoje lata, ale wkrótce dostanie zmianę pokolenia. Nowe Q7 nie wjeżdża więc na spokojny rynek, lecz tuż przed dużą przetasowaniem w segmencie premium.
To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Nikita Novikov