Elektryki skreślono za wcześnie: Toyota nadal pierwsza, ale Tesla wbiła się do klubu długodystansowców

© A. Krivonosov

Toyota i Lexus znów potwierdziły opinię marek, które kupuje się na lata. Ale w świeżym badaniu iSeeCars wysoko podskoczyła Tesla: elektryki marki dwa razy częściej dojeżdżają do 402 000 km niż Subaru.

Analitycy przeanalizowali ponad 174 miliony aut i wyliczyli prawdopodobieństwo dotrwania do 250 000 mil, czyli około 402 000 km. Pierwsze miejsce zajęła Toyota z wynikiem 17,8%. Dalej idą Lexus — 12,8%, Honda — 10,8% i Acura — 7,2%. Tylko te cztery marki przebiły średnią rynkową, która wynosi 4,8%.

Tesla zajęła szóstą pozycję razem z GMC: szanse obu marek na taki przebieg oceniono na 4,6%. To więcej niż u Chevroleta, Cadillaca, Mazdy, Rama, Forda, Nissana, Subaru, Volvo, Mercedes-Benza, Porsche, BMW i Audi. Subaru ma 2,3%, Porsche — 0,5%, BMW — 0,4%, Audi — 0,3%.

Wynik Tesli ma proste wyjaśnienie. W aucie elektrycznym nie ma silnika spalinowego, oleju, pasków, łańcuchów rozrządu, wtryskiwaczy i dziesiątek innych podzespołów, które starzeją się w samochodzie benzynowym. Bateria pozostaje drogim ryzykiem, ale sama konstrukcja daje mniej typowych powodów do generalnego remontu.

Na dnie zestawienia znalazły się Land Rover z 0,1%, a Jaguar, MINI i Maserati praktycznie z zerem. Stare stereotypy o niezawodności nie zniknęły, ale Tesla łamie teraz inny stereotyp — ten, według którego auto elektryczne nie jest stworzone do bardzo długiego życia.