Jedno spojrzenie i wiadomo, że to Raptor: Ford na nowo zaprojektował przód Bronco

© ford.com

Ford Bronco Raptor 2026 wyróżnia się spośród pozostałych Bronco nie tylko zawieszeniem i silnikiem. Ma detal, którego nie ma żadna inna wersja — grill polakierowany na kolor Magnetic z lampkami obrysowymi i dużym napisem FORD pośrodku. To jedyna wersja Bronco, na której przedzie nie widnieje słowo Bronco, lecz Ford. Rozwiązanie jest proste, ale działa mocno: Raptor od razu odczytywany jest jako twardsza i droższa odmiana.

Grill znajduje się nad wzmocnionym modułowym zderzakiem Ford Performance ze światłami przeciwmgielnymi Rigid i pełną osłoną podwozia. Dla samochodu, który kupuje się nie tylko dla wyglądu, to ważna część wyposażenia: kamienie, koleiny i prawdziwy teren szybko obnażają tuning czysto dekoracyjny.

W standardowym wyposażeniu Bronco Raptor znajduje się także sztywny dach Carbonized Gray z wytłumieniem, wzmocniona klapa bagażnika i zawieszenie Raptor HOSS 4.0 z amortyzatorami Fox Live Valve. Taki układ ma utrzymać ciężkiego SUV-a w ryzach na szybkich szutrach i rozbitych odcinkach, gdzie zwykłe zawieszenie już pracuje na granicy.

We wnętrzu Raptor też ma swoje wyróżniki: dedykowaną aranżację, standardową osłonę bagażnika i charakterystyczne detale wykończenia. Z przodu zamontowano reflektory LED z unikalną sygnaturą świetlną.

Pod maską pracuje 3,0-litrowy V6 EcoBoost z dwiema turbosprężarkami. Gama Bronco 2026 dostała również inne zmiany. Ford zrezygnował z większości dotychczasowych wariantów z dwoma rodzajami dachu, zastępując je jednym nowym rozwiązaniem, a także dodał pakiet 60th Anniversary z okazji jubileuszu modelu. Obejmuje on uchwyty na słupkach przednich, które można zamówić osobno do wszystkich Bronco 2026, ale nie da się ich zamontować w starszych egzemplarzach.

Cena Bronco Raptor 2026 zaczyna się od 79 995 dolarów bez kosztów transportu, niemal na poziomie wersji 2025. Dla kupującego to nadal drogi Bronco, ale właśnie Raptor wygląda na wersję, w której cała zewnętrzna agresja jest podparta żelazem pod nadwoziem.