Zrobiony w Ameryce, sprzedawany w Japonii: Highlander z reimportu, który sam uprzedza o jakości lakieru

© A. Krivonosov

Toyota wykonuje nietypowy zwrot na rynek japoński: Highlander trafia teraz do Japonii nie z lokalnej fabryki, lecz z Indiany w Stanach Zjednoczonych. To więcej niż poszerzenie oferty — to część nowej fali reimportu, którą ułatwiła certyfikacja, ponieważ auta spełniające już normy USA mogą wejść na rynek japoński bez dawnego zakresu dodatkowych badań.

Sprzedaż rusza 1 sierpnia. Highlandera wyceniono na 8,6 miliona jenów — około 59 000 dolarów. Dla japońskiego nabywcy to nie tani rodzinny SUV, lecz duży trójrzędowy hybryd o nietypowym pochodzeniu. Ważny szczegół: mimo produkcji w USA crossover będzie miał kierownicę po prawej stronie.

Technika jest znana: układ hybrydowy 2,5-litrowy z silnikiem elektrycznym rozwija 247 KM, a napęd na cztery koła E-Four jest standardem. W środku siedem miejsc, panoramiczny dach, system audio JBL i kolorowy wyświetlacz przezierny. Toyota stawia Highlandera wyraźnie ponad zwykłymi modelami rodzinnymi, ale poniżej naprawdę premium segmentu, w którym nabywca patrzy już na Lexusa.

Jest też zastrzeżenie, które Toyota z góry zapisuje w dokumentach. Ponieważ auto powstaje jako model eksportowy, może mieć drobne różnice lakieru, ślady polerowania lub niewielkie osobliwości powierzchni, które nie wpływają na bezpieczeństwo ani działanie. Nissan już zastosował podobne ostrzeżenie przy Murano amerykańskiej produkcji, by z wyprzedzeniem obniżyć oczekiwania japońskich klientów przywykłych do bardzo rygorystycznej lokalnej kultury jakości.

W swojej klasie Highlander będzie musiał zmierzyć się nie tylko z Lexusem RX, ale też z dużymi chińskimi hybrydami, takimi jak Li Auto, Aito, Voyah i Tank. Chińczycy oferują mocniejsze multimedia i więcej wyposażenia za te pieniądze, podczas gdy Toyota stawia na renomę, wartość rezydualną i spokojniejszy odbiór na rynku wtórnym.

Najciekawsze nie jest tu cena, lecz zmiana kierunku: japońska marka sprzedaje Japończykom SUV-a zbudowanego w USA i z góry tłumaczy, że w szczegółach wykończenia może być nieco mniej „japoński”.