Lincoln Nautilus 2027: cena, nowe kolory i co się zmieniło
© A. Krivonosov
Lincoln Nautilus 2027 został już oficjalnie zaprezentowany, ale wizualizacje crossovera w dziesiątkach wariantów lakieru, które pojawiły się po premierze, nie mają nic wspólnego z rzeczywistą paletą barw. Dla modelu produkcyjnego potwierdzono zaledwie dwa nowe kolory — Nocturnal Blue oraz śliwkowo-fioletowy Frosted Fig, dostępny wyłącznie w wersji Black Label.
Sam lifting okazał się znacznie bardziej stonowany, niż sugerowały te cyfrowe eksperymenty. Lincoln poszerzył grill, zmienił maskę i przednie błotniki, przeprojektował oświetlenie i wizualnie zwęził tylne światła. Dostępne są felgi od 19 do 22 cali, a pakiet Jet Appearance dodaje czarne, połyskące elementy. Centralny element kabiny pozostał bez zmian — przed kierowcą nadal rozciąga się panoramiczny 48-calowy wyświetlacz Lincoln Digital Experience.
We wnętrzu pojawiły się nowe warianty wykończenia. Premiere i Reserve otrzymują jasny motyw Afterglow, natomiast topowa wersja Black Label oferuje Eminent Hour i Elysian Light. Wyposażenie standardowe obejmuje także cztery lata BlueCruise 1.5 oraz pakiet usług łącznościowych z Google Maps.
Pod względem mechanicznym nic się nie zmieniło. Podstawowy silnik turbo 2,0 l rozwija 250 KM i 380 Nm i współpracuje z ośmiobiegowym automatem. Wersja hybrydowa oparta na tej samej jednostce oferuje łącznie 285 KM. Hybrydy odpowiadają obecnie za ponad połowę sprzedaży modelu Nautilus.
W drugim kwartale 2026 roku Lincoln sprzedał 10 370 sztuk tego crossovera — to najlepszy drugi kwartał w historii modelu. Według amerykańskich źródeł branżowych ceny wraz z dostawą zaczynają się od około 56 790 dolarów. Wersja Reserve kosztuje minimum 66 790 dolarów, a Black Label — 79 990 dolarów.
Zamówienia na Nautilusa 2027 są już przyjmowane w USA, ale pierwsze egzemplarze trafią do salón dopiero na początku przyszłego roku. Na razie crossover będzie nadal dostarczany z Chin. Ford oficjalnie poinformował, że od 2030 roku rozszerzy amerykańską produkcję Lincolna, a następnie zacznie stopniowo rezygnować z importu pojazdów tej marki z Chin.
To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Daria Kaszyrina