МАЗ запатентовал свой капотный ралли-болид | SpeedMe
Минский автомобильный завод (МАЗ) оформил патент на экстерьер своего капотного болида для ралли. С документом можно ознакомиться в открытой базе Роспатента.
МАЗ запатентовал свой капотный ралли-болид | SpeedMe
Минский автомобильный завод (МАЗ) оформил патент на экстерьер своего капотного болида для ралли. С документом можно ознакомиться в открытой базе Роспатента.
2020-01-25 13:14+03:00
2020-01-25 13:14+03:00
2020-01-25 13:14+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Этот автомобиль презентовали в конце декабря 2018 года, подарив индекс МАЗ-6440RR. Международная премьера раллийного «капотника» произошла на ралли Morocco Desert Challenge в апреле 2019-го, а на «Дакаре»-2020, завершившемся 17 января, заводской экипаж на МАЗ-6440RR оказался на третьем месте в итоговом зачете среди грузовиков.
МАЗ-6440RR основан на шасси старого бескапотного болида МАЗ-5309R, кабина позаимствована у серийного МАЗ-5440, а стеклопластиковый «нос» — у известного тягача МАЗ-6440PA. Грузовая платформа обшита легкими композитными сэндвич-панелями.
Капотная компоновка позволяет разгрузить переднюю ось и таким образом делает более удачной развесовку машины. Габариты болида составляют 7,05 м, 2,55 м и 3,4 м соответственно. Колесная база — 4,3 м. Масса транспортного средства с запасными колесами и экипажем — 9,6 т.
В движение машина приводиться 6-цилиндровым турбодизелем Gyrtech G-13, его отдача — 960 л.с. Такой же силовой агрегат установлен на прежних бескапотных болидах МАЗ. Мотор работает в тандеме с автоматической коробкой передач Allison 4000 и раздаточной коробкой ZF. Топливный бак МАЗ-6440RR рассчитан на 1000 литров. Привод лишь передний.
2020
Алексей Таршиков
Алексей Таршиков
Новости
ru-RU
Алексей Таршиков
МАЗ запатентовал свой капотный ралли-болид
Минский автомобильный завод (МАЗ) оформил патент на экстерьер своего капотного болида для ралли. С документом можно ознакомиться в открытой базе Роспатента.
Автор: Алексей Таршиков, редактор
Этот автомобиль презентовали в конце декабря 2018 года, подарив индекс МАЗ-6440RR. Международная премьера раллийного «капотника» произошла на ралли Morocco Desert Challenge в апреле 2019-го, а на «Дакаре»-2020, завершившемся 17 января, заводской экипаж на МАЗ-6440RR оказался на третьем месте в итоговом зачете среди грузовиков.
МАЗ-6440RR основан на шасси старого бескапотного болида МАЗ-5309R, кабина позаимствована у серийного МАЗ-5440, а стеклопластиковый «нос» — у известного тягача МАЗ-6440PA. Грузовая платформа обшита легкими композитными сэндвич-панелями.
Капотная компоновка позволяет разгрузить переднюю ось и таким образом делает более удачной развесовку машины. Габариты болида составляют 7,05 м, 2,55 м и 3,4 м соответственно. Колесная база — 4,3 м. Масса транспортного средства с запасными колесами и экипажем — 9,6 т.
В движение машина приводиться 6-цилиндровым турбодизелем Gyrtech G-13, его отдача — 960 л.с. Такой же силовой агрегат установлен на прежних бескапотных болидах МАЗ. Мотор работает в тандеме с автоматической коробкой передач Allison 4000 и раздаточной коробкой ZF. Топливный бак МАЗ-6440RR рассчитан на 1000 литров. Привод лишь передний.
