Nissan сделал Sentra с механикой и тормозами GT-R, но продавать её не планирует

© nissan-global.com

Турбированный двухлитровый двигатель, шестиступенчатая механическая коробка с самоблокирующимся дифференциалом и тормоза от GT-R — такой стала Nissan Sentra Spec-V Concept, подготовленная к выставке SEMA 2026. При этом в технической ведомости Nissan указано 300 hp на колёсах, а не паспортная мощность двигателя, измеренная на коленчатом валу.

Официальный документ Nissan раскрывает объём доработок. Двигатель MR20DD получил турбокомпрессор Garrett G25-550, усиленные шатуны Carrillo, поршни JE, дополнительную систему впрыска и изменённую топливную систему.

Вместо штатной трансмиссии установлена доработанная шестиступенчатая коробка от Juke NISMO RS. Передние тормоза получили шестипоршневые суппорты Brembo и диски диаметром 390 мм, задние — четырёхпоршневые механизмы с дисками 380 мм. Компоненты адаптированы от GT-R NISMO.

Подвеску переработали с использованием спортивных амортизаторов NISMO, а на 19-дюймовые кованые колёса установили шины Yokohama шириной 265 мм. Расширенный кузов дополнен задним антикрылом от GT-R NISMO.

Это особенно существенный контраст с обычной Sentra, которая остаётся массовым переднеприводным седаном. Российский рынок актуального поколения Sentra также отличается от американского: в августе предложения новой B19 в РФ не были выявлены при редакционной проверке.

Помимо Sentra, Nissan подготовил гоночный Z Project NAT2 для соревнований SCCA Touring 2 и рестомод классического Datsun S30 с турбированным V6 от современного Nissan Z.

В релизе Nissan прямо уточняется: эти автомобили построены для SEMA и не предлагаются к продаже. Поэтому возвращение имени Spec-V пока означает выставочный проект, а не анонс новой серийной модификации Sentra.