АвтоВАЗ мог выпускать автомобили не хуже Bentley: одна ошибка российской марки перечеркнула всё

© Bentley

Пять отказов от Lada не помешали российскому дизайнеру Илье Разумову устроиться в Bentley и принять участие в разработке Supersports. Однако между неудачными попытками трудоустройства в России и работой над британским спорткупе были четыре стажировки в европейских автоконцернах. Именно эта часть истории объясняет профессиональный путь специалиста лучше, чем противопоставление двух марок.

В интервью Autonews.ru выпускник Московского политехнического университета рассказал, что его кандидатуру отклоняли не только в Lada, но также в Aurus и «Москвиче».

«Например, Lada отказала мне пять раз», — сообщил Разумов.

По словам дизайнера, российские компании считали его работы недостаточно профессиональными. Однако подробности отбора и причины решений самих работодателей не опубликованы.

В дальнейшем Разумов прошёл две стажировки в Porsche, одну в Audi и ещё одну в Volkswagen. Особенно показательным оказался опыт Audi в 2020 году: его вариант экстерьера дошёл до финального рассмотрения, но уступил работе более опытного сотрудника.

Причиной, как объяснил сам дизайнер, стала не только эстетика. Конкурирующий проект оказался проще для серийного производства. Это важное отличие автомобильного дизайна от обычного создания эффектных изображений: удачный эскиз ещё необходимо превратить в технологичную конструкцию.

Первым представленным проектом Разумова в Bentley стал Supersports, дебютировавший в ноябре 2025 года. Дизайнер рассказал, что работал над экстерьером, а его подписанные эскизы вошли в материалы производителя.

Купе получило 4,0-литровый V8 мощностью 666 л.с., задний привод и кузов с развитым углепластиковым аэродинамическим обвесом. Серия ограничена 500 экземплярами.

В исходном интервью Supersports назван самым быстрым серийным Bentley, но официальные характеристики этого не подтверждают. Максимальная скорость новинки составляет 320 км/ч, тогда как Continental GT Speed достигает 335 км/ч, а прежний Supersports — 336 км/ч.

Разумов также предупредил, что высокие заработки не стоит считать гарантированной частью профессии: «Больших денег в автомобильном дизайне не заработать». По его оценке, путь до руководящей позиции может занять 10–15 лет.

История российского специалиста показывает прежде всего значение практического опыта и умения работать с требованиями серийного производства. При этом пять отказов от одного кандидата не позволяют оценить качество всей кадровой политики российских автозаводов.