Как сообщает агентство Bloomberg, китайские компании постепенно вытесняют со своего авторынка иностранных автопроизводителей. Согласно статистике, в последние два года доля иномарок на рынке КНР сократилась с 61% (2020 год) до 41% (2022 год). По результатам первого полугодия 2023 года этот показатель может немного увеличиться, поскольку западные компании начали массово распродавать свои запасы. По версии аналитиков, к концу 2023 года доля иностранных автопроизводителей на рынке КНР все равно окажется ниже 50%.
С переходом Поднебесной на электрический транспорт ситуация для иностранных брендов только ухудшится. Уже сейчас из 2,1 млн проданных за четвертый квартал 2022 года электрических и гибридных автомобилей зарубежных марок оказалось всего 405 тысяч, в их числе 227,8 тысяч — моделей Tesla. То есть, на долю западных компаний пришлось всего 19% всех реализаций.
Статистические данные за начало 2023 года подтверждают эту тенденцию: продажи японских автодилеров в январе—феврале сократились на 39% по сравнению с 2022 годом, а немецких — на 21%. Между тем продажи китайского концерна BYD за тот же период увеличились более чем на 70%.
