Ошибка в выборе масла может стоить: эксперты по маслам раскрыли нюансы
Когда встает вопрос выбора моторного масла, большинство автомобилистов идут по проторенному пути: изучают материалы в интернете, консультируются с друзьями или специалистами на СТО, а также смотрят и слушают теле- и радиопередачи про автомобили. Такой подход прост и понятен, но у него есть слабое место: готовые советы не всегда подходят именно вашему автомобилю. Поэтому базовое понимание принципов выбора моторного масла точно не будет лишним. Изучим их вместе с экспертами смазочных материалов «Лукойл».
Критерий 1: рекомендации автопроизводителя
Основа любого самостоятельного выбора моторного масла — это спецификации и класс вязкости. Производитель автомобиля изначально закладывает требования к смазочному материалу, исходя из конструкции двигателя. В инструкции по эксплуатации указываются необходимые допуски международных стандартов — ACEA, API, ILSAC. Помимо них некоторые концерны вводят собственные корпоративные стандарты и прямо прописывают их в мануале. В инструкциях к автомобилям можно встретить формулировки вроде:
- «Используйте моторное масло с допуском ACEA C5»
- «Следует использовать моторное масло, сертифицированное по ILSAC»
- «Рекомендуется применять полностью синтетическое моторное масло с классом качества API SP».
Важно понимать, что допуски имеют собственную градацию. Если в руководстве по эксплуатации указан стандарт предыдущего поколения, это не означает, что нельзя использовать более современный. Как правило, новые спецификации перекрывают требования старых, поэтому для двигателя, в который необходимо заливать моторное масло с допуском API SP, подойдет и самое современное масло категории API SQ.
Помимо допусков автопроизводитель указывает рекомендованные классы вязкости по SAE J300. Эти значения также подбираются с учетом особенностей двигателя и предполагаемых условий эксплуатации.
Сегодня существует около двух десятков классов вязкости, но для современных автомобилей в России чаще всего используются моторные масла 5W-40, 5W-30 и 0W-20. Здесь достаточно сверить требования из руководства по эксплуатации с информацией на упаковке или в карточке продукта на официальном сайте производителя — и первый шаг завершен.
Критерий 2: климатические условия
Нередко автопроизводитель допускает использование сразу нескольких классов вязкости. В этом случае ключевую роль уже играют климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Обозначение вязкости всесезонных масел состоит из двух чисел. Первое — перед буквой W — отвечает за поведение масла на холоде. Его часто называют пусковой вязкостью: чем меньше значение, тем легче двигатель запускается при низких температурах. Для центральных регионов России в большинстве случаев достаточно класса 5W, а в районах с суровыми зимами, где температура может опускаться ниже −30°C, предпочтение обычно отдают маслам класса 0W.
Второе число показывает высокотемпературную вязкость — то, насколько густой будет масляная пленка между трущимися деталями при рабочей температуре двигателя. Разные моторы рассчитаны на разные диапазоны этих значений.
Современная тенденция в автомобилестроении — переход на маловязкие масла. Это связано с требованиями по снижению расхода топлива и выбросов. Поэтому все чаще в рекомендациях можно увидеть 5W-30, 0W-30, 0W-20, 5W-20 и 0W-16.
Такие масла более текучие и формируют тонкую защитную пленку, что становится серьезным технологическим вызовом, так как обеспечить надежную защиту двигателя в таких условиях куда сложнее. Поэтому решающую роль играет уровень технологий и компетенций производителя масла, его опыт в разработках и прямое сотрудничество с автоконцернами.
Масла средней вязкости — 0W-40, 5W-40, 10W-40 — часто называют универсальными. Они подходят для двигателей разных поколений и обеспечивают более высокий запас прочности, хотя и уступают маловязким продуктам по влиянию на топливную экономичность. А вот высоковязкие масла вроде 5W-50 и 10W-60 зачастую применяются в спортивных и гоночных автомобилях с высокофорсированными двигателями.
Критерий 3: интенсивность эксплуатации и пробег
Если инструкция допускает использование маловязких масел и масел средней вязкости, разумным выбором будет второй вариант: у него выше устойчивость к нагрузкам. Один из наиболее универсальных примеров — 5W-40.
На срок службы моторного масла заметно влияют тяжелые условия эксплуатации, среди которых: Короткие поездки с частыми холодными пусками.
- Эксплуатация в пыльных условиях.
- Нестабильное качество топлива.
- Течи, обрывы и «воздушные пробки» в системах смазки и охлаждения.
- Резкие перепады температур.
- Эксплуатация в режиме «старт-стоп».
- Длительная работа двигателя на холостом ходу: утренние прогревы в мороз, пробки на дорогах.
- Езда в горах или с полной загрузкой, в том числе с прицепом.
- Движение по дорогам, где применяются противогололедные реагенты.
В таких условиях использование масла с более высокой вязкостью улучшает защиту двигателя. При этом важно учитывать рекомендации производителя по интервалам замены: во многих руководствах указано, что при тяжелой эксплуатации его следует сокращать вдвое. Так, стандартные 10-15 тысяч километров превращаются в 5-7 тысяч.
Повышенная вязкость актуальна и для автомобилей с большим пробегом. После 150-200 тыс. км увеличиваются зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы. При использовании слишком жидкого масла толщина защитной пленки может оказаться недостаточной, что приводит к прорыву газов в картер, ускоренному окислению масла, образованию отложений и повышенному расходу на угар. Масла, формирующие более прочную пленку, помогают продлить ресурс двигателя — чаще всего это классы 5W-40 или 10W-40.
Краткая пошаговая инструкция
Эксперты Лукойл разработали для читателей издания SPEEDME.RU мини-руководство:
Шаг 1
Откройте руководство по эксплуатации автомобиля и найдите раздел, посвященный техническому обслуживанию в целом или конкретно моторным маслам.
Шаг 2
Определите требуемые допуски и спецификации — API, ACEA, ILSAC и стандарты автопроизводителя.
Шаг 3
Подберите класс вязкости с учетом климата, условий эксплуатации и пробега автомобиля.
Шаг 4
Отдавайте предпочтение проверенным брендам с развитой научно-исследовательской базой, современными производственными мощностями и опытом сотрудничества с автопроизводителями. И главное правило остается неизменным: решающее слово всегда за автопроизводителем, а руководство по эксплуатации — ваш главный ориентир.