777 сил под капотом Jeep? Возвращение SRT реально, а двигатель пока нет

© A. Krivonosov

777 л.с. для будущего Jeep Grand Cherokee SRT пока существуют только на бумаге журналистов. Само возвращение спортивной версии выглядит значительно тверже: на Investor Day 2026 Stellantis обозначил Grand Cherokee уровня SRT в североамериканской продуктовой программе. Однако ни компрессорный V8 объемом 6,2 литра, ни конкретную мощность концерн для Jeep пока не объявлял.

Новая волна обсуждений появилась после материала Autoblog. Издание предположило, что Jeep сможет использовать силовую установку Ram с отдачей 777 л.с., а иллюстрации к публикации являются компьютерными рендерами, а не фотографиями прототипа. Первичный комментарий в этой истории значительно осторожнее: еще в феврале вице-президент Jeep по продажам Маурисио Лопес заявил The Drive, что в отношении мощного Grand Cherokee «абсолютно все находится на столе», не подтвердив конкретный мотор.

Есть и техническое противоречие. Тим Кунискис весной объяснял, что возвращение обычного 5,7-литрового HEMI в нынешний Grand Cherokee осложняет передняя силовая структура кузова. При этом SRT продолжает экспериментировать с другими решениями: на прототипе Grand Cherokee система eBoost Air добавила около 90 л.с. и уменьшила турбояму, хотя серийное применение технологии также не подтверждено.

Для России история не совсем абстрактная. Grand Cherokee 2026 уже ввозят независимые продавцы: на 29 сентября предложения машин с 2,0-литровым мотором мощностью 324 л.с. начинались примерно от 7,39 млн рублей, тогда как SRT-версии прежнего поколения по-прежнему встречаются на вторичном рынке.

Поэтому подтвержденным событием сейчас следует считать возвращение Grand Cherokee SRT в продуктовые планы Stellantis. Какой двигатель окажется под его капотом и получит ли Jeep те самые 777 л.с., станет понятно только после раскрытия технической спецификации модели; приписывать ей агрегат Ram уже сейчас преждевременно.