Toyota объявила о рекорде, но не всё в отчёте выглядит хорошо

© A. Krivonosov

Европейские продажи Toyota и Lexus достигли рекордных 936 042 автомобилей за девять месяцев 2026 года. Однако за впечатляющим результатом скрываются два противоположных процесса: рыночная доля концерна снизилась, а один из ключевых кроссоверов потерял почти 40% прошлогоднего объёма.

Сопоставление официальных данных Toyota Motor Europe за 2026 год с отчётом за 2025 год показывает, что абсолютный прирост составил лишь 5590 машин, или 0,6%. Одновременно доля рынка сократилась с 7,3% до 7,1%.

Особенно заметно изменение позиций Toyota RAV4. За январь—сентябрь европейцы приобрели 41 697 таких кроссоверов против 68 799 годом ранее. Падение достигло 39,4%. Причины в отчёте не раскрываются, поэтому отделить влияние смены поколения и поставок от изменения спроса пока невозможно.

При этом российские предложения нового RAV4 XA60 включают автомобили китайской спецификации, и европейская статистика не отражает их доступность.

Зато продажи полностью электрических Toyota и Lexus увеличились на 136%, до 104 832 машин. Новый C-HR+ нашёл 29 616 покупателей, опередив bZ4X с результатом 26 270 автомобилей. Ещё весной C-HR+ вышел в лидеры испанского рынка электромобилей.

Вице-президент Toyota Motor Europe Тилл Конрад отметил: «Покупатели активно откликаются на нашу линейку электрифицированных автомобилей». Рост, по его словам, обеспечивают как гибриды, так и батарейные модели.

Но 87-процентная доля электрифицированных автомобилей не означает господства электромобилей. На чистые BEV приходится только 11,2% всех продаж концерна. Основной объём по-прежнему формируют гибриды, включая Yaris Cross с результатом 155 066 машин.

Показатели Lexus тоже неоднозначны: продажи премиальной марки снизились на 4%, до 62 597 автомобилей. Таким образом, рекорд Toyota оказался результатом перераспределения спроса внутри линейки, а не равномерного роста всех ключевых моделей.