Porsche 2025: cortes, bônus e recuo na aposta elétrica
Porsche corta 1.900 vagas, mantém bônus e revê estratégia elétrica após lucro cair 96%
Porsche 2025: cortes, bônus e recuo na aposta elétrica
Em 2025, a Porsche vê vendas em queda e lucro -96%; corta 1.900 vagas até 2029, mantém bônus de Natal e revê a aposta elétrica com demanda mais fraca na China.
2025-11-28T22:23:11+03:00
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Para a Porsche, 2025 vai-se desenhando como um dos anos mais duros da sua história. Erros de gestão — sobretudo a pressa em empurrar a marca para os elétricos — derrubaram as vendas e encolheram o lucro em quase 96%. Até o 911 sentiu a pressão, o que diz muito sobre a profundidade da travagem, enquanto o novo Cayenne elétrico encontra uma receção cautelosa entre os concessionários. Com as receitas a minguar, a procura a arrefecer na China e tarifas mais altas nos EUA, a empresa volta a apontar para os motores de combustão e aperta o cinto. É um reajuste pragmático, não uma guinada ideológica.A Porsche pretende eliminar 1.900 postos de trabalho na Alemanha até 2029, prolongando um processo de otimização que já cortou 2.000 posições nos últimos dois anos. Ainda assim, apesar do aperto financeiro, a direção decidiu manter — e até aumentar — o tradicional bônus de Natal. Em Stuttgart, a empresa informou que quase 22.000 funcionários receberão até um salário mensal, o máximo permitido pela regulamentação alemã. O contraste chama atenção, mas soa como uma tentativa de manter o ânimo e preservar o conhecimento interno enquanto a reestruturação segue seu curso.Análises externas indicam que operadores de produção ganham cerca de €4.700, engenheiros elétricos até €6.000, desenvolvedores de software em torno de €7.200 e líderes de equipe quase €7.800. Para a maioria dos funcionários, isso parece um recado claro: a crise nasce das escolhas estratégicas no topo, não de falhas na linha de produção.
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2025
Michael Powers
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Porsche corta 1.900 vagas, mantém bônus e revê estratégia elétrica após lucro cair 96%
Em 2025, a Porsche vê vendas em queda e lucro -96%; corta 1.900 vagas até 2029, mantém bônus de Natal e revê a aposta elétrica com demanda mais fraca na China.
Michael Powers, Editor
Para a Porsche, 2025 vai-se desenhando como um dos anos mais duros da sua história. Erros de gestão — sobretudo a pressa em empurrar a marca para os elétricos — derrubaram as vendas e encolheram o lucro em quase 96%. Até o 911 sentiu a pressão, o que diz muito sobre a profundidade da travagem, enquanto o novo Cayenne elétrico encontra uma receção cautelosa entre os concessionários. Com as receitas a minguar, a procura a arrefecer na China e tarifas mais altas nos EUA, a empresa volta a apontar para os motores de combustão e aperta o cinto. É um reajuste pragmático, não uma guinada ideológica.
A Porsche pretende eliminar 1.900 postos de trabalho na Alemanha até 2029, prolongando um processo de otimização que já cortou 2.000 posições nos últimos dois anos. Ainda assim, apesar do aperto financeiro, a direção decidiu manter — e até aumentar — o tradicional bônus de Natal. Em Stuttgart, a empresa informou que quase 22.000 funcionários receberão até um salário mensal, o máximo permitido pela regulamentação alemã. O contraste chama atenção, mas soa como uma tentativa de manter o ânimo e preservar o conhecimento interno enquanto a reestruturação segue seu curso.
Análises externas indicam que operadores de produção ganham cerca de €4.700, engenheiros elétricos até €6.000, desenvolvedores de software em torno de €7.200 e líderes de equipe quase €7.800. Para a maioria dos funcionários, isso parece um recado claro: a crise nasce das escolhas estratégicas no topo, não de falhas na linha de produção.
