Honda Insight: 120 carros sob risco de parar no meio da estrada

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A Honda ampliou a campanha de recall do Insight no Japão. A ação atinge apenas 120 carros, produzidos entre 12 e 20 de fevereiro de 2020, mas o motivo é sério: um defeito na bomba de combustível pode fazer com que o motor pare em pleno movimento.

O problema está na bomba de combustível de baixa pressão. O seu rotor de plástico foi produzido fora das condições de moldagem previstas, o que pode deixar a densidade do material abaixo do padrão. Em contato com o combustível, a peça pode inchar e se deformar. Daí em diante a história é simples: o rotor passa a roçar na carcaça da bomba, a bomba trabalha de forma errada, o fornecimento de combustível é prejudicado e, no pior cenário, o motor morre em andamento.

Para o proprietário, não é o tipo de falha que se deixa para «a próxima revisão». O Insight é híbrido, mas o motor a gasolina continua a fazer parte do conjunto, e uma interrupção na alimentação pode transformar rapidamente um sedã econômico em um carro parado. A falha é especialmente perigosa em rodovia, em uma mudança de faixa ou no trânsito carregado, em que uma perda súbita de tração coloca em risco bem mais do que apenas o motorista.

A Honda vai substituir a bomba de combustível de baixa pressão por uma versão revisada, sem custo para os proprietários. Segundo a empresa, não há registros de reclamações, falhas ou acidentes neste lote específico adicionado. É um detalhe importante: o recall não foi disparado por uma sequência de incidentes, e sim por uma atualização da lista de carros que podem estar em risco.

O caso se conecta à campanha de 2021: na época, a Honda já havia emitido um recall por esse defeito, mas agora ficou claro que parte do Insight precisa entrar na lista também. Para o mercado de usados, é motivo para verificar o VIN em vez de acreditar no «todos os recalls foram fechados» do vendedor. Os híbridos da Honda costumam ter boa reputação, mas nem mesmo uma marca confiável elimina lotes pontuais de peças com defeito de fabricação.

120 carros é um número pequeno. Mas quando se trata de uma possível parada do motor em andamento, o tamanho da campanha importa menos: para um proprietário, basta um rotor com defeito.