Swift Sport só no nome: o kit Awin afia o visual e deixa o motor em paz

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A Suzuki encontrou maneira de trazer de volta o nome Swift Sport sem lançar um novo hot hatch. No Japão já está à venda um pacote de estilo de fábrica que torna o Swift comum mais agressivo, mas não acrescenta nem potência nem suspensão desportiva.

O pacote foi desenvolvido pela Awin e é vendido através do catálogo Suzuki Select Plus nos concessionários locais. O conjunto base inclui um splitter dianteiro preto, embaladeiras laterais e um aditivo de pára-choques traseiro. O kit completo custa ¥198 000 (cerca de $1 224 ao câmbio atual). Em separado, o spoiler dianteiro e o aditivo traseiro estão avaliados em ¥63 800 cada, e as embaladeiras em ¥70 400. Com extras, é possível acrescentar uma moldura de grelha preta, jantes, calotas de espelho em carbono, proteções de maçaneta, decoração da tampa do depósito, autocolantes de capô e chapas de pedal em aço.

É aí que termina a parte «sport». Debaixo do capô continua o 1,2 atmosférico mild-hybrid com 82 cv e 112 Nm. A caixa é CVT ou manual e a tração é dianteira ou integral. O antigo Swift Sport ZC33S era um carro completamente diferente: carroçaria leve, motor turbo, chassis vivo e a reputação de ser um dos últimos pequenos hot hatches acessíveis. O novo pacote vende apenas a imagem.

Um verdadeiro Swift Sport dificilmente se encaixa nas novas regras de emissões, no preço e na procura: os pequenos hatchbacks rápidos viraram nicho, enquanto os compradores migram em massa para os crossovers. Um body kit é mais barato de desenvolver, não exige nova homologação do motor e deixa os concessionários ganharem com acessórios. Para o dono também não é uma compra absurda: o carro fica com ar mais interessante, mantém-se económico e não sobe de preço como uma versão desportiva a sério.

Em emoção, ainda assim, os rivais são mais fortes. O Toyota GR Yaris fica em outro patamar de preço, mas oferece mecânica a sério. Um Swift Sport ZC33S usado dará mais prazer ao volante por uma ideia semelhante de compacidade. Até os kits aftermarket Maxton, KUHL ou Result Japan podem parecer mais agressivos, embora o pacote de fábrica da Suzuki ganhe em legalidade e numa instalação limpa no concessionário.

Assim, o Swift Sport é um acessório honesto, desde que ninguém espere dele um hot hatch. A Suzuki deixou a silhueta para os fãs, mas o carácter ficou na geração anterior.