Expansão da fábrica Mercedes Kecskémét 2026: capacidade, Classe C elétrico e custos

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A Mercedes não está a expandir a fábrica de Kecskémét apenas para acrescentar mais uma linha. Mais de 1000 milhões de euros transformam a unidade húngara num dos centros-chave da marca na Europa: lá já se produzem o Classe A e o GLB, e agora junta-se o Classe C elétrico.

A dimensão vê-se na infraestrutura. A Mercedes construiu duas novas linhas para carroçaria e montagem, uma pintura e uma área de montagem de baterias. Após a expansão, a fábrica poderá produzir até 400 mil veículos por ano. Se essa carga se confirmar, Kecskémét tornar-se-á não só a maior fábrica de automóveis da Hungria, mas também a maior fábrica da Mercedes na Europa.

O motivo vai além da proximidade aos mercados da UE. A Mercedes quer elevar de 15 % para 30 % a fatia de produção em países europeus com custos mais baixos, enquanto a capacidade máxima de produção na Alemanha deverá cair para cerca de 900 mil veículos nos próximos anos. O diretor financeiro da Mercedes, Harald Wilhelm, estimou os custos de produção na Hungria em cerca de 70 % abaixo dos praticados na Alemanha. Perante a pressão da China, as tarifas, a queda dos lucros e a mão de obra cara, deixou de ser um plano reserva para passar a fazer parte da estratégia anticrise.

A Hungria está a tornar-se rapidamente um cluster automóvel para as marcas alemãs. A BMW investiu cerca de 2000 milhões de euros na fábrica de Debrecen, onde arrancou a produção do iX3 elétrico. A Audi fabrica em Győr o Q3, modelos Cupra, componentes de carroçaria, além de quase 1,6 milhões de motores a gasolina, diésel e elétricos. Em torno delas crescem fornecedores como Bosch, ZF, Aumovio e outras empresas, para quem é vantajoso estar perto das fábricas de montagem.

Para o comprador, isto muda a perceção do que é um «carro alemão». O país de montagem será cada vez mais a Hungria, a Eslováquia ou outra unidade europeia, e não a Alemanha. Isso, por si só, não significa pior qualidade: esta é definida pelos padrões da marca, pelos fornecedores e pelo controlo. Mas, para o proprietário, os detalhes importam: disponibilidade de peças, componentes partilhados com outros modelos, estabilidade do fornecimento e a rapidez com que uma nova unidade atinge qualidade de montagem madura.

A Mercedes não se limitou a expandir Kecskémét. Mostrou que mesmo uma marca premium já não pode dar-se ao luxo de fabricar novos elétricos apenas onde isso era historicamente prestigiante.