Novo Porsche Macan elétrico GTS: 563 cv e chassi afiado
Porsche Macan elétrico GTS estreia com 563 cv, chassi afinado e recarga de 270 kW
Novo Porsche Macan elétrico GTS: 563 cv e chassi afiado
Conheça o Porsche Macan EV GTS: elétrico de 563 cv, 0-97 km/h em 3,6 s, bateria de 95 kWh e recarga a 270 kW. Chassi afinado e estreia em 2026. Preço nos EUA.
2025-10-21T22:33:22+03:00
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A Porsche ampliou a linha Macan elétrica com o novo GTS. Posicionado entre o 4S e o Turbo, traz dois motores, 563 cv e função Overboost. A aceleração até 97 km/h é declarada em 3,6 segundos, e o crossover mira uma condução mais atlética sem abrir mão da praticidade do dia a dia — uma combinação que costuma entregar o melhor equilíbrio dentro da gama.Como nos outros Macan elétricos, o GTS usa bateria de 95 kWh e aceita recarga rápida de até 270 kW — de 10 a 80% em 21 minutos. A autonomia prevista deve ficar próxima à do 4S, estimada em 461 km no ciclo EPA. A Porsche concentrou esforços no chassi: o GTS acrescenta diferencial eletrônico, suspensão a ar ativa, PASM e esterçamento do eixo traseiro. No papel, esse pacote indica respostas sensivelmente mais precisas que as do 4S — e esse tipo de ajuste na marca costuma se traduzir em sensação real ao volante.No design, aparecem detalhes externos em preto, rodas de 21 polegadas e iluminação escurecida. Por dentro, há mistura de Race-Tex e couro, bancos esportivos e pacotes opcionais com fibra de carbono e toques de cor. O tratamento visual aposta mais na intenção do que no exibicionismo, o que combina com a proposta.O Macan EV GTS chega às concessionárias na primavera de 2026. Nos EUA, os preços partem de US$ 105.350 — bem abaixo do Turbo, mas claramente acima do 4S — mirando quem busca emoção máxima sem dar o salto para o topo da linha.
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2025
Michael Powers
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Porsche Macan elétrico GTS estreia com 563 cv, chassi afinado e recarga de 270 kW
Conheça o Porsche Macan EV GTS: elétrico de 563 cv, 0-97 km/h em 3,6 s, bateria de 95 kWh e recarga a 270 kW. Chassi afinado e estreia em 2026. Preço nos EUA.
Michael Powers, Editor
A Porsche ampliou a linha Macan elétrica com o novo GTS. Posicionado entre o 4S e o Turbo, traz dois motores, 563 cv e função Overboost. A aceleração até 97 km/h é declarada em 3,6 segundos, e o crossover mira uma condução mais atlética sem abrir mão da praticidade do dia a dia — uma combinação que costuma entregar o melhor equilíbrio dentro da gama.
Como nos outros Macan elétricos, o GTS usa bateria de 95 kWh e aceita recarga rápida de até 270 kW — de 10 a 80% em 21 minutos. A autonomia prevista deve ficar próxima à do 4S, estimada em 461 km no ciclo EPA. A Porsche concentrou esforços no chassi: o GTS acrescenta diferencial eletrônico, suspensão a ar ativa, PASM e esterçamento do eixo traseiro. No papel, esse pacote indica respostas sensivelmente mais precisas que as do 4S — e esse tipo de ajuste na marca costuma se traduzir em sensação real ao volante.
No design, aparecem detalhes externos em preto, rodas de 21 polegadas e iluminação escurecida. Por dentro, há mistura de Race-Tex e couro, bancos esportivos e pacotes opcionais com fibra de carbono e toques de cor. O tratamento visual aposta mais na intenção do que no exibicionismo, o que combina com a proposta.
O Macan EV GTS chega às concessionárias na primavera de 2026. Nos EUA, os preços partem de US$ 105.350 — bem abaixo do Turbo, mas claramente acima do 4S — mirando quem busca emoção máxima sem dar o salto para o topo da linha.
