Toyotas überraschender Schritt: Eine "chinesische Toyota" könnte in der ASEAN landen

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Toyota könnte erstmals ein Modell, das vom Gemeinschaftsunternehmen GAC-Toyota entwickelt und gebaut wird, offiziell außerhalb Chinas anbieten. Es geht um das Elektro-Crossover bZ3X, das nun für die südostasiatischen Märkte in Betracht gezogen wird.

Für Toyota wäre das eine bemerkenswerte Kehrtwende. In China gebaute Modelle der Marke blieben üblicherweise innerhalb der Volksrepublik, während die ASEAN-Märkte Fahrzeuge aus Japan, Thailand, Indonesien, Malaysia oder den Philippinen erhielten. Doch Elektroautos schreiben die Logik um: In China sind die Herstellungskosten niedriger, die Entwicklung schneller und der Zugang zu Batterien breiter.

Der bZ3X gehört zur Beyond-Zero-Familie und ist technisch mit dem GAC Aion V verwandt. Sein Innenraum folgt dem modernen chinesischen Ansatz: minimale physische Tasten, ein großer Bildschirm, ein umfangreiches Assistenzpaket anstelle des vertrauten Toyota Safety Sense und sogar ein Tisch hinter dem Beifahrersitz. In China wird eine Reichweite von bis zu 610 km angegeben, und der Preis liegt dort unter 17.000 US-Dollar.

Zuvor war eine Montage des bZ3X in Thailand im Gespräch, um die Steuerlast zu senken. Doch für einige Länder, darunter die Philippinen, könnte sich der direkte Import des Elektroautos aus China als einfacher und günstiger erweisen.

Die zentrale Frage ist, ob Toyota es wagt, in der Region ein Auto zu verkaufen, das Käufer als «chinesische Toyota» wahrnehmen werden. Stimmt der Preis, ist das für viele kein Nachteil, sondern die Chance auf ein bezahlbares Elektro-Crossover mit vertrautem Emblem.