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Ford bessert den alten Escape nach: Das Fenster kann immer noch Finger einklemmen

© A. Krivonosov
Ford ruft den 2017er Escape erneut zurück: Die Reparatur von 2016 löste das Problem mit der Schließkraft nicht vollständig. Halter bekommen ein kostenloses Software-Update.
Autor: Дмитрий Новиков

Ford ruft den Escape des Modelljahres 2017 erneut wegen der Fensterheber zurück. Das Problem klingt alltäglich, ist aber unangenehm: Die Scheibe kann sich mit höherer Kraft schließen, als die Vorschriften erlauben — und damit steigt das Verletzungsrisiko, wenn Finger in den Spalt geraten.

Vom Rückruf sind 18.124 Fahrzeuge betroffen. Am ärgerlichsten für die Halter: Es handelt sich nicht um einen neuen Mangel, sondern um einen alten Defekt, den Ford bereits im Herbst 2016 zu beheben versuchte. Damals lieferte der Hersteller ein Software-Update aus — jetzt zeigt sich, dass die frühere Reparatur nicht ausreichte.

Laut Daten, die SPEEDME bei der NHTSA eingesehen hat, fährt die Scheibe bei Widerstand zwar weiterhin automatisch zurück, doch das Problem liegt in der Kraft, mit der sie zunächst auf ein Objekt oder eine Hand drückt. Dadurch erfüllt das Fahrzeug den US-Bundesstandard FMVSS 118 nicht, der elektrische Fensterheber regelt. Ford erklärt, von Unfällen oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Defekt nichts zu wissen — Warnsignale für die Fehlfunktion gibt es allerdings nicht.

Die Reparatur ist einfach: Die Händler aktualisieren kostenlos die Software der Fensterheber-Steuerung. Die Anschreiben an die Halter sollen zwischen dem 6. und 10. Juli 2026 verschickt werden, die Ford-Kampagnennummer lautet 26C29. Bis zur Reparatur empfiehlt es sich, die Kindersicherung der Fenster zu aktivieren — vor allem, wenn Kinder im Fond mitfahren.

Für den Gebrauchtwagenmarkt des Escape ist das eine kleine, aber bezeichnende Episode. Ein zehn Jahre altes Auto kann technisch in Ordnung sein, offene Rückrufe wirken sich aber auf Vertrauen und Preis aus. Wer einen solchen Crossover kauft, sollte die VIN nicht nur auf Unfälle und Laufleistung, sondern auch auf abgeschlossene Kampagnen prüfen: ein kostenloses Software-Update beim Händler ist allemal besser als eine Überraschung nach dem Kauf.

Ford verliert hier nicht an Reparaturkosten, sondern am Ruf seiner Mängelbeseitigung. Wenn derselbe Defekt nach Jahren wieder auftaucht, beginnen die Halter, nicht den Fensterheberschalter selbst zu hinterfragen, sondern wie endgültig die Marke ihre Probleme tatsächlich abschließt.

Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Дмитрий Новиков

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