Swift Sport nur dem Namen nach: Awin-Bodykit schärft den Auftritt, lässt aber den Motor in Ruhe

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Suzuki hat einen Weg gefunden, den Namen Swift Sport zurückzubringen, ohne einen neuen Hot Hatch zu bauen. In Japan gibt es jetzt ein werkseitiges Styling-Paket, das den normalen Swift aggressiver wirken lässt — aber weder Mehrleistung noch ein Sportfahrwerk mitbringt.

Das Paket wurde von Awin entwickelt und wird über den Katalog Suzuki Select Plus bei den lokalen Händlern verkauft. Im Grundset enthalten sind ein schwarzer Frontsplitter, Seitenschweller und ein Heckansatz. Das komplette Kit kostet ¥198.000 (rund $1.224 zum aktuellen Kurs). Einzeln werden Frontspoiler und Heckansatz mit jeweils ¥63.800 ausgewiesen, die Seitenschweller mit ¥70.400. Gegen Aufpreis gibt es eine schwarze Grilleinfassung, Räder, Carbon-Spiegelkappen, Griffschutz, Tankdeckel-Dekor, Motorhauben-Sticker und Stahl-Pedalauflagen.

Damit endet der «Sport»-Teil. Unter der Haube bleibt der 1,2-Liter-Saugmotor mit Mildhybrid, 82 PS und 112 Nm. Getriebe — CVT oder Schalter, Antrieb — Front oder Allrad. Der alte Swift Sport ZC33S war ein völlig anderes Auto: leichte Karosserie, Turbo, lebendiges Fahrwerk und der Ruf eines der letzten bezahlbaren kleinen Hot Hatches. Das neue Paket verkauft nur das Bild.

Ein echter Swift Sport lässt sich kaum noch mit den neuen Emissionsregeln, dem Preisdruck und der Nachfrage in Einklang bringen: kleine, schnelle Hatchbacks sind zur Nische geworden, während die Käufer in Scharen zu Crossovern wechseln. Ein Bodykit ist in der Entwicklung billiger, braucht keine neue Motorzertifizierung und lässt die Händler an Zubehör verdienen. Auch für den Besitzer ist es kein sinnloser Kauf: Das Auto sieht interessanter aus, bleibt sparsam und wird nicht wie eine richtige Sportversion teurer.

Bei den Emotionen sind die Konkurrenten trotzdem stärker. Der Toyota GR Yaris kostet ganz andere Summen, liefert dafür echte Technik. Ein gebrauchter Swift Sport ZC33S bietet für ähnliches Geld mehr Fahrspaß. Selbst Tuning-Kits von Maxton, KUHL oder Result Japan können böser aussehen — allerdings gewinnt das Werkspaket von Suzuki bei Legalität und einer sauberen Montage beim Händler.

So gesehen ist der Swift Sport ein ehrliches Accessoire, solange man keinen Hot Hatch erwartet. Suzuki hat den Fans die Silhouette gelassen — der Charakter bleibt aber in der vorigen Generation.