Batterieverschleiß durch Fahrstil bei Elektroautos 2026: Was die Studie der Shanghai Dianji University zeigt

© A. Krivonosov

Ständiges scharfes Anfahren kann die Lebensdauer der Batterie eines Elektroautos stärker beeinflussen als bisher angenommen — die Zahl „2,5-mal“ braucht aber eine wichtige Einschränkung. Forscher der Shanghai Dianji University ermittelten sie nicht nach physischem Verschleiß der Akkus über 1.000 Zyklen, sondern mithilfe eines Modells, das auf realen Fahrdaten basiert. Die Arbeit wurde am 14. August 2026 in Scientific Reports veröffentlicht.

Die Wissenschaftler werteten ein Jahr Telemetriedaten von 15 Elektroautos aus, die in Guangzhou unterwegs waren, und unterteilten den Fahrstil in fünf Stufen. Beim aggressivsten Stil erreichte der durchschnittliche effektive Strom 66,02 A gegenüber 20,56 A bei ruhiger Fahrweise. Die berechnete kurzfristige Belastung der Batterie war 18,4-mal höher. Die Durchschnittsgeschwindigkeit unterschied sich dabei kaum — entscheidend waren die wiederholten Anforderungen an hohen Strom: intensive Beschleunigungen mit anschließendem Bremsen.

Als diese Fahrmuster in ein Alterungsmodell übertragen wurden, ergab sich nach 1.000 Zyklen ein berechneter Kapazitätsverlust von 21,15 % beim ruhigsten Stil und 53,22 % beim aggressivsten — daher der Faktor von rund 2,5. In einer kontrafaktischen Berechnung senkte der Wechsel zu ruhiger Fahrweise die kurzfristige Belastung um 91,3 %.

Das bedeutet aber nicht, dass ein paar Vollgasstarts die Batterie spürbar ruinieren. Die Stichprobe beschränkt sich auf 15 Fahrzeuge in einer Stadt, und die Ausgangsdaten berücksichtigten beispielsweise weder Beladung noch Straßenneigung noch die vollständige Ladehistorie. Die Studie zeigt also einen starken Zusammenhang und eine plausible Wirkungsrichtung, kann aber keine konkrete Batterielebensdauer für ein bestimmtes Elektroauto versprechen.

Für Besitzer erweitert sich damit die Logik des schonenden Betriebs: Es geht nicht nur um Temperatur, Schnellladen und langes Abstellen bei hohem Ladestand. Häufige scharfe Beschleunigungen sind ebenfalls ein Faktor, den es zu berücksichtigen lohnt. Als nächster wichtiger Schritt sollten Tests mit mehr Fahrzeugen, unterschiedlichen Batteriechemien und in verschiedenen Klimazonen folgen.