Más de medio metro más corto que un Miata: el SUV más pequeño de Mazda se renueva

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Mazda ha actualizado el Flair Crossover — el crossover más barato de su gama japonesa. Según Carscoops, el modelo recibe un ligero restyling, nuevos colores y un paquete de seguridad considerablemente ampliado. Eso sí, conviene tenerlo claro: no es un SUV global, sino un kei car que se vende únicamente en Japón.

El Flair Crossover es en realidad un Suzuki Hustler con otro logo. Sus dimensiones vienen marcadas por las reglas de la clase kei japonesa: 3395 mm de largo, 1475 mm de ancho, 1680 mm de alto y una distancia entre ejes de 2460 mm. Para que sirva de referencia, el Mazda MX-5 es casi 520 mm más largo.

Los cambios estéticos varían según la versión. Los acabados XG, XS y XT estrenan una parrilla más grande, un emblema Mazda ampliado y un nuevo paragolpes delantero. Las variantes más «todoterreno» ZS y ZT conservan la parrilla estrecha y el plástico sin pintar, aunque también se han puesto al día. La gama de colores suma el tono Woodland Khaki Metallic y nuevas combinaciones bitono.

La principal novedad técnica está en la seguridad. El Flair Crossover incorpora el sistema Dual Sensor Brake Support II, que combina una cámara con un radar de ondas milimétricas, además de frenada automática a baja velocidad, sensores de aparcamiento delanteros, mantenimiento de carril, control de ángulo muerto y control de crucero adaptativo con función de seguimiento en atascos. Las mecánicas se mantienen: tricilíndrico de 660 cc microhíbrido de 48 o 63 CV, caja CVT y tracción delantera o total.