27 voitures, aucun écran, aucune excuse — la Seven la plus puriste de Caterham part au Japon

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Caterham Cars Japan a lancé les ventes de la Seven 340 Supersprint Edition — une série limitée exclusivement japonaise produite à seulement 27 exemplaires. Le prix est fixe : 12 496 000 yens, soit environ 77 900 $ au cours actuel.

L'idée de cette voiture n'est pas dans les records de puissance. La Seven 340 utilise un 2,0 litres Ford Duratec de 172 ch et 174 Nm, abat le 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes et atteint 209 km/h. Selon les standards actuels, ces chiffres n'ont rien de choquant — jusqu'à ce qu'on se rappelle la masse : la version S pèse environ 560 kg, la R environ 540 kg. C'est pourquoi chaque kilo « en trop » compte ici davantage que 50 ch supplémentaires dans un coupé classique.

La Supersprint Edition rend hommage aux Seven Sprint et Seven Super Sprint des années 1960. Dans ce genre de voiture, on n'achète ni multimédia ni assistance, mais des roues découvertes, une assise basse, le bruit, le vent et un lien direct entre la pédale, le volant et la route. Face à une Toyota GR86, une Mazda MX-5 ou même une Porsche 718, une Caterham comme celle-ci paraît moins polyvalente, mais plus honnête : elle ne cherche pas à être une voiture du quotidien.

Pour le marché japonais, une série limitée à 27 exemplaires relève presque du format de collection. Les livraisons sont prévues pour l'hiver 2026, ce qui laisse à l'acheteur le temps de décider s'il a vraiment besoin d'un véritable sportif analogique au prix d'un crossover premium bien équipé.

Les contraintes sont connues d'avance : la Seven est étroite, bruyante, impraticable et exige du conducteur plus d'attention que n'importe quel sportif moderne bardé d'électronique. C'est précisément là tout son sens. Pendant que l'industrie alourdit ses voitures de batteries, d'écrans et de systèmes d'aide, Caterham continue de vendre la vieille formule — moins de masse, moins de filtres, plus de route.

Ce genre de voiture s'achète rarement par raison. On l'achète parce que presque tout le reste est devenu trop lourd.