Ford finalmente in vetta alla qualità: non un colpo di fortuna, ma un cantiere industriale

© A. Krivonosov

Ford centra un risultato di qualità per sé piuttosto raro: il marchio si è piazzato al primo posto tra i generalisti nella J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study. Per l’azienda è il primo risultato di questo tipo dal 2010 e un netto cambio di rotta dopo il 2023, quando Ford era solo 15º.

L’IQS misura i problemi che i proprietari incontrano nei primi mesi dopo l’acquisto di un’auto nuova. Quindi non è una classifica di affidabilità sui 10 anni, ma una fotografia della qualità di partenza: assemblaggio, elettronica, infotainment, trasmissione, le prime grane e i difetti fastidiosi. Ed è proprio qui che Ford è migliorata di 41 problemi per 100 auto in un anno — il progresso più ampio tra i marchi generalisti.

I modelli chiave hanno fatto la loro parte. F-150, Mustang e F-Series Super Duty si confermano i migliori dei rispettivi segmenti per il secondo anno di fila. Anche Escape, Explorer, Expedition e Maverick sono entrati nel top 3 delle loro categorie. Tirando le somme, sette dei dieci Ford testati si sono piazzati tra i leader — e per un marchio con una gamma così ampia conta più di una singola vittoria di un’auto-bandiera.

Ford non attribuisce il balzo a interventi cosmetici, ma alla riorganizzazione dei processi. Nel 2023 l’azienda ha unito i team di ingegneria, produzione, acquisti e qualità in un’unica struttura industriale, poi ha rafforzato i controlli sul design nelle fasi iniziali e ha assunto circa 300 ingegneri-auditor di lungo corso. I fornitori vengono coinvolti prima e il software passa attraverso centinaia di migliaia di scenari automatizzati prima di arrivare su un’auto di serie.

Per chi compra, la sintesi è più semplice: le auto moderne non si rompono e non infastidiscono più soltanto a causa della meccanica. Un bug dell’infotainment, uno schermo bloccato, un assistente capriccioso o un software acerbo possono rovinare il possesso alla stessa velocità di un cambio rumoroso. La stessa Ford ammette che il salto più grosso si è visto proprio nella qualità dell’infotainment, mentre anche l’affidabilità dei propulsori è migliorata in modo evidente.

L’IQS, però, non va confuso con l’affidabilità nel lungo periodo. Il primo posto alla J.D. Power è un segnale forte che le nuove Ford escono meglio dalla catena di montaggio e infastidiscono meno i proprietari nei primi tempi. La vera prova arriverà dopo — con i chilometri, le pratiche in garanzia, le riparazioni elettroniche e il valore residuo.

Per Ford questo non è solo un bel premio. Se la qualità reggesse, F-150, Super Duty, Explorer e Maverick potrebbero vendersi non più soltanto per l’abitudine degli americani al marchio, ma anche grazie a un argomento che a Ford mancava da tempo: una macchina nuova non dovrebbe iniziare la sua vita con una visita in officina.