Scura, veloce e rara: la Golf R Black Edition II arriva in Giappone in soli 500 esemplari

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Volkswagen ha lanciato sul mercato giapponese la Golf R Black Edition II — la seconda serie limitata della hot hatch dopo la versione da 403 esemplari dello scorso anno. La nuova tiratura è più ampia: 500 vetture, e le vendite sono già partite presso i concessionari ufficiali Volkswagen in Giappone.

La differenza principale non sta solo nel decoro nero. La Golf R Black Edition II riceve, per la prima volta nella gamma R giapponese, il colore Dolphin Grey Metallic, introdotto dopo un sondaggio fra i partecipanti all’evento Thrilling R. La seconda opzione è il classico Lapiz Blue Metallic. In entrambi i casi il tetto è nero, e il tema scuro avvolge anche i gusci degli specchietti, alcuni elementi dei fari, le pinze freno, i loghi e i cerchi forgiati Warmenau da 19 pollici.

L’accento tecnico è sul pacchetto Performance. La velocità massima è salita di 20 km/h, a 270 km/h, e nelle modalità di guida sono comparse Drift e Special. Al posteriore è installato uno spoiler bicolore più grande, che dovrebbe generare più carico aerodinamico rispetto alla Golf R normale. Un altro elemento di pregio è lo scarico in titanio Akrapovič: riduce il peso e rende il sound più presente quando si lavora con il pedale del gas.

All’interno sono comparsi pannelli decorativi in carbonio e un nuovo volante multifunzione per i modelli R, rivestito in microfibra. Volkswagen sottolinea che, nonostante queste aggiunte, il prezzo è rimasto al livello della precedente Golf R Black Edition. Nel frammento del comunicato la cifra non viene resa nota, ma la logica è chiara: il marchio cerca di alzare il valore percepito della versione limitata senza un rincaro diretto.

Sul mercato la Golf R da tempo non si confronta solo con Honda Civic Type R, Toyota GR Corolla e Audi S3, ma anche con auto più emozionali, che si comprano per il carattere e non per la praticità. La Black Edition II spinge proprio su questo lato: più suono, più cattiveria visiva, velocità massima più alta e tiratura ridotta.

Questa Golf R non cambia la formula della hot hatch. La rende solo meno quotidiana — per chi trova già troppo tranquille la trazione integrale e i 333 CV di serie.