L'UE cambia l'argomento sull'elettrico: meno CO2, più petrolio

© A. Krivonosov

Il dibattito europeo sulle auto elettriche torna a superare i confini della sola ecologia. Un'analisi congiunta di E-Mobility Europe ed Ember lo dimostra: se l'UE centrerà i suoi obiettivi sugli EV entro il 2030, la regione potrà evitare ogni anno l'importazione di circa 190 milioni di barili di petrolio. Il rapporto non indica alcun fornitore in particolare, ma il sottotesto si legge senza slogan altisonanti: l'Europa ora non conta solo le emissioni di CO2, ma anche i modi più silenziosi e rapidi per allentare la propria dipendenza dal carburante importato.

L'obiettivo è ambizioso: entro il 2030 sulle strade dell'UE dovrebbero circolare 35 milioni di auto elettriche a batteria, 3 milioni di veicoli commerciali elettrici e 200.000 camion elettrici. Il risparmio potenziale è stimato in 12 miliardi di euro, ovvero circa 13,92 miliardi di dollari ai tassi di cambio attuali.

L'effetto è già visibile. Nel 2025 i BEV immatricolati nell'UE hanno, secondo i calcoli degli autori, sostituito 57 milioni di barili di petrolio e ridotto la fuoriuscita di capitali dal blocco di circa 4 miliardi di euro. Nel 2026 il primo milione di nuovi EV ha aggiunto altri 4 milioni di barili di risparmio.

La vera svolta sta nella confezione politica. Mentre l'industria discute di limiti di CO2, concorrenza con la Cina e domanda debole, i sostenitori dell'elettrificazione spostano il discorso su un terreno più duro: carburante, autonomia strategica, base industriale, elettricità a prezzi accessibili, rete di ricarica e infrastruttura digitale. Questo argomento pesa più di una semplice «agenda verde», soprattutto dopo gli shock energetici degli ultimi anni.

Ma tra i 57–67 milioni di barili di oggi e l'obiettivo di 190 milioni resta un ampio divario. L'UE deve di fatto triplicare l'effetto in cinque anni, e questo è impossibile senza modelli accessibili, ricarica economica, camion elettrici e il mantenimento di norme rigorose per i costruttori. Se le regole verranno ammorbidite, il risparmio di petrolio resterà un bel numero da presentazione.