Opel ha inventato una ricarica che si sposta da sola verso le auto da rally

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Opel ha presentato ufficialmente una nuova infrastruttura di ricarica per l’ADAC Opel GSE Rally Cup. Il sistema si chiama Remote Charging e punta a risolvere uno dei principali problemi del rally elettrico: le vetture non sono più costrette a tornare al parco di ricarica principale dopo ogni prova speciale.

Le stazioni mobili Schall-E vengono trasportate su motrici completamente elettriche. Ogni blocco di ricarica dispone di un proprio accumulatore da 160 kWh ed eroga fino a 250 kW, che si possono suddividere tra due prese da 125 kW ciascuna. Su un solo camion trovano posto otto di questi blocchi, il che consente di ricaricare fino a 16 auto da rally contemporaneamente.

Per un funzionamento stabile, il sistema si affida a un accumulatore tampone da 150 kWh, a una batteria di riserva da 500 kWh e alle batterie da 450 kWh degli stessi camion di ricarica. La Opel Mokka GSE Rally è costruita su un’architettura a 400 volt ed è tarata su una potenza di ricarica massima di 100–110 kW, quindi il nuovo sistema si adatta a ciò che la vettura può davvero accettare.

Il primo vero banco di prova per il sistema sarà il Rally Weiz, in Austria, il 17–18 luglio 2026. Grazie alla ricarica tra le prove speciali, le Mokka GSE Rally elettriche dovrebbero affrontare per la prima volta tutte le 11 prove cronometrate e comparire nella classifica generale accanto alle auto termiche.